亚洲欧洲精品一区二区三区游乐网,国产精品高潮呻吟AV无码男同,向日葵APP下载免费视频大全,日本三级免费播放网站,日韩精品国产另类专区

1、按照結構特點分：活(huo)塞(sai)式(shi)、柱塞(sai)式(shi)和擺動式(shi)

2、按照作用方式分(fen)：單作用和雙作用

單作用(yong)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸只(zhi)能使活塞(sai)（或(huo)柱塞(sai)）做(zuo)單方向(xiang)運(yun)動(dong)，即(ji)壓(ya)(ya)力(li)只(zhi)通向(xiang)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸的(de)一腔，而反方向(xiang)運(yun)動(dong)則必須依靠外力(li)（如彈簧離或(huo)自重等）來(lai)實現(xian)；雙(shuang)作用(yong)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸，在兩個方向(xiang)的(de)運(yun)動(dong)都由壓(ya)(ya)力(li)油推(tui)動(dong)來(lai)實現(xian)。

3、按使用壓力分

液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)缸(gang)對于液(ye)(ye)壓(ya)(ya)機(ji)械(xie)來說是非常重要的(de)一個部(bu)件，在整個液(ye)(ye)壓(ya)(ya)機(ji)械(xie)中扮演一個執行元件的(de)角色，整個過(guo)程中液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)缸(gang)就(jiu)是把(ba)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)能(neng)轉換成機(ji)械(xie)能(neng)。依據JIB-B8354規范，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)缸(gang)依照使(shi)用(yong)壓(ya)(ya)力可以分(fen)為(wei)下列規格。

主機類型 設計壓力（Mpa）

低壓液壓缸 0~3.5MPa

中低壓液(ye)壓缸(gang) 0~7.0MPa

中壓液壓缸 7.0~14.0MPa

高壓液壓缸(gang) 14~21.0MPa

超高壓(ya)液壓(ya)缸 21MPa以上

上述圖片僅供參考(kao)，詳(xiang)細產品詳(xiang)情(qing)請(qing)咨詢我(wo)(wo)們(men)，DG型車輛(liang)用液壓缸(gang)廠商，更(geng)多型號請(qing)訪(fang)問(wen)我(wo)(wo)們(men)的網(wang)站或致電我(wo)(wo)們(men)了解'。謝謝

(3)液壓(ya)(ya)系(xi)統控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)壓(ya)(ya)力(li)太低。控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)管路(lu)中(zhong)節流阻力(li)可能過大，即墨液壓(ya)(ya)缸(gang)廠(chang)商(shang)，流量(liang)閥調節不當，控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)壓(ya)(ya)力(li)不合適，壓(ya)(ya)力(li)源受到干擾。此時應(ying)檢查控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)壓(ya)(ya)力(li)源，保證(zheng)壓(ya)(ya)力(li)調節到系(xi)統的(de)規(gui)定(ding)值。

(4)液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統(tong)中進入(ru)空(kong)氣。主要是因為系(xi)(xi)統(tong)中有泄漏發生。此(ci)時應(ying)檢查(cha)液(ye)壓(ya)油箱的液(ye)位，液(ye)壓(ya)泵吸(xi)(xi)油側的密封(feng)件(jian)和管(guan)(guan)接頭，吸(xi)(xi)油粗濾器是否太臟。若如此(ci)，應(ying)補充液(ye)壓(ya)油，處(chu)理密封(feng)及管(guan)(guan)接頭，清洗或(huo)更換粗濾芯。

　１、液壓(ya)(ya)缸有桿腔(qiang)和無桿腔(qiang)存有氣(qi)體(ti)而產生的(de)低(di)速爬行，可通過反復(fu)運行液壓(ya)(ya)缸達到排(pai)(pai)氣(qi)的(de)目的(de)，必要時在(zai)管路(lu)或(huo)液壓(ya)(ya)缸的(de)兩(liang)腔(qiang)設置排(pai)(pai)氣(qi)裝置，在(zai)液壓(ya)(ya)系統工作時進行排(pai)(pai)氣(qi)。

上述圖片僅供參考，詳細產品詳情請咨詢我們，更多型號請訪問我們的網站或致電我們了解'。謝謝

　　２、液壓(ya)(ya)缸(gang)設計(ji)(ji)間隙不當產生的(de)低速(su)(su)爬(pa)(pa)行，可正(zheng)確設計(ji)(ji)液壓(ya)(ya)缸(gang)內部(bu)活(huo)塞和(he)缸(gang)體、活(huo)塞桿(gan)和(he)導向套之(zhi)間的(de)滑動配合(he)(he)(he)間隙，CDCG350系(xi)列重載液壓(ya)(ya)缸(gang)廠(chang)商，理論上(shang)的(de)配合(he)(he)(he)間隙為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)；根據本(ben)作者(zhe)的(de)經驗(yan)，液壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)缸(gang)徑(jing)和(he)桿(gan)徑(jing)由(you)小(xiao)到大，如都按此(ci)(ci)來設計(ji)(ji)配合(he)(he)(he)間隙，對于較(jiao)(jiao)大缸(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿(gan)徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)配合(he)(he)(he)間隙就顯(xian)得間隙過(guo)大，實際(ji)應(ying)過(guo)程中，這類液壓(ya)(ya)缸(gang)低速(su)(su)爬(pa)(pa)行現(xian)象較(jiao)(jiao)小(xiao)缸(gang)徑(jing)的(de)液壓(ya)(ya)缸(gang)出(chu)現(xian)的(de)多，國(guo)外(wai)此(ci)(ci)類液壓(ya)(ya)缸(gang)滑動面的(de)配合(he)(he)(he)間隙一般設計(ji)(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際(ji)比較(jiao)(jiao)的(de)結果來看，液壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)低速(su)(su)爬(pa)(pa)行問題(ti)明(ming)顯(xian)改善。因(yin)此(ci)(ci)對大缸(gang)徑(jing)的(de)液壓(ya)(ya)缸(gang)建(jian)議選(xuan)用(yong)這種方法。