臨沭DG型車輛用液壓缸-力建平臺液壓系統
威海力(li)建液壓設(she)備(bei)廠
經(jing)營模(mo)式：生(sheng)產(chan)加工
地址：山東省威(wei)海市羊亭孫家灘工(gong)業園
主營：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系(xi)統(tong)
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
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例如：活塞(sai)與(yu)活塞(sai)桿不同心或活塞(sai)桿彎曲，液壓缸(gang)或活塞(sai)桿對導軌安(an)裝(zhuang)位置偏移(yi)，DG型車輛用液壓缸(gang)生產(chan)，密封環(huan)裝(zhuang)得過緊或過松等(deng)。解決(jue)方法是重新修理或調整，DG型車輛用液壓缸(gang)價格，更換損傷的零件及清除(chu)鐵屑。
(2)潤(run)滑(hua)不(bu)良或(huo)液(ye)壓缸(gang)孔徑加工超(chao)差(cha)。因為活(huo)塞(sai)與缸(gang)筒、導軌(gui)與活(huo)塞(sai)桿等(deng)均(jun)有相對運動，如(ru)果(guo)潤(run)滑(hua)不(bu)良或(huo)液(ye)壓缸(gang)孔徑超(chao)差(cha)，就會(hui)加劇磨損，使(shi)缸(gang)筒中心線(xian)直線(xian)性降低。（威海力(li)建冶金液(ye)壓設備廠)
③ 缸體(ti)內表面所(suo)鍍硬鉻層(ceng)發(fa)生剝離一般(ban)認為，電鍍硬鉻層(ceng)發(fa)生剝離的原因如下。
a.電(dian)鍍層黏(nian)結不(bu)好(hao)。電(dian)鍍層黏(nian)結不(bu)好(hao)的(de)主要原因是(shi)：電(dian)鍍前，零件的(de)除油脫(tuo)脂處(chu)理不(bu)充分；零件表面活化處(chu)理不(bu)徹(che)底，臨(lin)沭(shu)DG型(xing)車輛(liang)用液壓(ya)缸，氧化膜(mo)層未去除掉。
b.硬輅層(ceng)磨(mo)損。電鍍(du)硬鉻層(ceng)的(de)磨(mo)損，多數是由于(yu)活(huo)塞(sai)的(de)摩擦鐵粉的(de)研磨(mo)作用(yong)造成(cheng)的(de)， 中間夾有水分時，磨(mo)損更快(kuai)。（威海力建冶(ye)金液(ye)壓設備廠）
YHG1型冶金設備標(biao)準液(ye)壓(ya)缸
Y-HG1型(xing)冶(ye)金(jin)設備(bei)標準液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸，為雙作(zuo)(zuo)用單活塞桿液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸，缸徑從40~320mm共(gong)有17種(zhong)規格，DG型(xing)車(che)輛用液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸定(ding)制，額定(ding)壓(ya)力(li)為16MPa，可以帶緩沖(chong)裝置。該系列液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸有13種(zhong)安裝連接(jie)型(xing)式(shi)，除軸向腳架式(shi)外，安裝連裝尺寸均(jun)符合(he)ISO6021/1-1981的規定(ding)。活塞桿端螺紋亦符合(he)GB2350-80的規定(ding)。適用于(yu)(yu)工(gong)作(zuo)(zuo)溫(wen)度為-30C~+80C，工(gong)作(zuo)(zuo)介質為液(ye)(ye)(ye)壓(ya)油，乳化液(ye)(ye)(ye)的冶(ye)金(jin)設備(bei)（不適用于(yu)(yu)磷酸脂）。
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