汶上DG型車輛用液壓缸-威海力建冶金(推薦商家)
威(wei)海力(li)建液壓設備廠(chang)
經營模(mo)式：生(sheng)產加(jia)工(gong)
地址：山東省威海市羊亭(ting)孫(sun)家(jia)灘工(gong)業園
主(zhu)營：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯系(xi)方式
(1)液(ye)壓(ya)缸(gang)內部泄漏(lou)。液(ye)壓(ya)缸(gang)內部泄漏(lou)包括液(ye)壓(ya)缸(gang)體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨(mo)損過量等引起的(de)泄漏(lou)。
活塞桿(gan)與(yu)密(mi)封蓋(gai)密(mi)封泄漏的(de)原因是(shi)，密(mi)封件折皺、擠壓、撕(si)裂(lie)、磨損、老(lao)化(hua)、變質、變形等，此時(shi)應更換新的(de)密(mi)封件。
活塞密封(feng)過量磨(mo)損的主(zhu)要原因是速度控制閥調節不當(dang)，造成過高的背壓(ya)以及密封(feng)件安裝不當(dang)或(huo)液壓(ya)油污染。
液壓缸密封失效及防止措施
現(xian)象（一）：唇(chun)口破損
原因：
1.背壓損傷
防止措施：
1.在活塞頭靠經唇口側加(jia)開泄壓孔或(huo)者改用組合類雙作用密封
現象（二）：焦燒
原因：
1.系(xi)統內(nei)有殘留(liu)空(kong)氣在運行時，空(kong)氣在密封處聚(ju)集(ji)壓縮升溫產生密封焦(jiao)燒碳化
防止措施：
1.在(zai)油缸起動之(zhi)前，盡(jin)量排盡(jin)油缸內空氣
2.油缸起動(dong)時，DG型車(che)輛用液壓缸定(ding)制，不要立即開到高速
3.當用U形圈(quan)時在其谷(gu)部加入潤(run)滑脂，以防(fang)空氣積累
現象（三）：硬化、龜裂
原因：
1.溫度太高
2.介質與(yu)橡膠材料不相適應(ying)
3.介質變質
4.密封受潮或者在空氣中暴露時間過長超過庫存期(qi)限導致(zhi)材料老化
防止措施：
1.降低溫度，或者更(geng)換耐高溫密封件材(cai)料
2.更改介質或更改耐介質的密封件材料
3.換新介質
4.不(bu)要(yao)將密封(feng)(feng)件長(chang)時間暴露在(zai)大氣中，嚴(yan)格按(an)照(zhao)密封(feng)(feng)庫存要(yao)求對密封(feng)(feng)進(jin)行保存
故障檢查1：進油管堵(du)塞(sai)
故(gu)障排除：疏通(tong)油管、更換油液
故障檢(jian)查(cha)2：系統中(zhong)有空氣
故障排除：從放氣孔排除
故障(zhang)檢(jian)查3：齒輪泵軸承磨(mo)(mo)損或齒輪泵側板磨(mo)(mo)損
故(gu)障排除：更換齒(chi)輪泵軸承或側板
附注：叉車液壓系統中排空氣方法：
提起起升(sheng)(sheng)油(you)缸，DG型車(che)(che)輛用液壓(ya)缸批(pi)發，將液壓(ya)油(you)注入至標(biao)尺規定的(de)油(you)位(wei)，使叉(cha)車(che)(che)負(fu)載(zai)額定載(zai)荷(he)的(de)1/10左右，擰松起升(sheng)(sheng)缸上的(de)放氣螺栓，汶上DG型車(che)(che)輛用液壓(ya)缸，操作叉(cha)車(che)(che)直升(sheng)(sheng)缸起升(sheng)(sheng)、下降(jiang)數次，直到放氣螺塞處沒有氣泡(pao)時為止，然后(hou)擰緊(jin)放氣螺塞即可。
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