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現(xian)象（一）：機械損傷(shang)

原因：

1.在配合面上有傷痕

2.含有金屬類(lei)雜物(wu)或其它(ta)雜質(zhi)

3.裝配時配合面倒(dao)角處有毛刺

防止措施：

1.裝配前徹底檢查，DG型車輛(liang)用(yong)液壓缸，清(qing)洗(xi)干凈零件，不允許有任何雜(za)質進入

2.改善(shan)系統(tong)過(guo)濾(lv)裝置，按時更換系統(tong)介質(zhi)

3.加大配合面的倒角，并使之盡(jin)量光(guang)滑，去(qu)掉毛刺和(he)飛邊

原因：

1.配合間(jian)隙(xi)設計過大

2.系統壓力過高

3.支撐環剛度不夠(gou)產(chan)生(sheng)間隙(xi)

防止措施：

1.減少配合間隙

2.加支撐環

3.壓力(li)過高，可增(zeng)加一道緩沖(chong)密封

3.重新(xin)選擇密封(feng)材料

4.更改(gai)支(zhi)撐(cheng)環(huan)材(cai)料或尺寸

　1、液(ye)壓(ya)缸(gang)內導(dao)向元件摩擦(ca)力不均勻產生的(de)(de)(de)低速爬行(xing)，建議優先采(cai)用(yong)(yong)金(jin)(jin)屬作(zuo)為導(dao)向支撐(cheng)(cheng)(cheng)，如(ru)ＱＴ５００－７、ＺＱＡＬ９－４等(deng)，如(ru)采(cai)用(yong)(yong)非金(jin)(jin)屬支撐(cheng)(cheng)(cheng)環(huan)，DG型車(che)輛用(yong)(yong)液(ye)壓(ya)缸(gang)定制(zhi)，建議選用(yong)(yong)在油(you)液(ye)中尺寸穩(wen)定性好(hao)的(de)(de)(de)非金(jin)(jin)屬支撐(cheng)(cheng)(cheng)環(huan)，特別(bie)是(shi)熱膨脹系數應小，DG型車(che)輛用(yong)(yong)液(ye)壓(ya)缸(gang)價(jia)格，另外對支撐(cheng)(cheng)(cheng)環(huan)的(de)(de)(de)厚度，必須嚴格控制(zhi)尺寸公(gong)差和厚度的(de)(de)(de)均勻性。

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　　2、對(dui)于密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)件(jian)材(cai)(cai)質(zhi)問題引(yin)起的液壓缸低速爬行(xing)，建議在(zai)工況(kuang)允許的條件(jian)下，優先采(cai)用以聚四氟乙烯(xi)作(zuo)為密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)的組合(he)密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)圈，如常用的格萊圈、斯(si)特封(feng)(feng)等等；如選唇(chun)口密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)，建議材(cai)(cai)料優選丁晴橡膠或類似材(cai)(cai)料的密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)件(jian)，其(qi)跟(gen)隨(sui)性較好。

例如(ru)：活(huo)塞與活(huo)塞桿(gan)(gan)不同心或(huo)(huo)活(huo)塞桿(gan)(gan)彎曲，液壓缸或(huo)(huo)活(huo)塞桿(gan)(gan)對導軌安裝位置偏移，密(mi)封環裝得過緊或(huo)(huo)過松等(deng)。解決方法是(shi)重新修理(li)或(huo)(huo)調整，更換損傷(shang)的零(ling)件(jian)及(ji)清除鐵屑(xie)。

(2)潤(run)滑(hua)不(bu)良或液壓缸(gang)(gang)(gang)孔徑加(jia)工超(chao)差。因為活塞(sai)與缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)、導軌與活塞(sai)桿(gan)等均有相對運動，DG型車(che)輛用液壓缸(gang)(gang)(gang)生產商，如(ru)果潤(run)滑(hua)不(bu)良或液壓缸(gang)(gang)(gang)孔徑超(chao)差，就會加(jia)劇磨損(sun)，使缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)中(zhong)心線直線性降低。（威海力建冶金液壓設備廠)