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緩沖裝置

在液(ye)壓(ya)(ya)系統中使(shi)用液(ye)壓(ya)(ya)缸驅動(dong)(dong)具(ju)(ju)有一定質量的(de)機構，當(dang)液(ye)壓(ya)(ya)缸運動(dong)(dong)至行程終點時具(ju)(ju)有較大動(dong)(dong)能，如未作減速處(chu)理，液(ye)壓(ya)(ya)缸活(huo)塞與缸蓋將(jiang)發生(sheng)機械碰撞，產(chan)生(sheng)沖(chong)(chong)擊、噪聲，有破壞性(xing)。為緩和及防(fang)止這種危害發生(sheng)，因此可在液(ye)壓(ya)(ya)回路(lu)中設置(zhi)減速裝(zhuang)置(zhi)或(huo)在缸體內(nei)設緩沖(chong)(chong)裝(zhuang)置(zhi)。

加工

缸(gang)筒(tong)作(zuo)為液壓缸(gang)、礦用單體支柱(zhu)、液壓支架(jia)、炮(pao)管等產品的主要(yao)部(bu)件(jian)，其加工(gong)質(zhi)量(liang)的好壞直接影響整個產品的壽命和(he)可靠(kao)性(xing)(xing)。缸(gang)筒(tong)加工(gong)要(yao)求(qiu)高，其內表(biao)面粗(cu)糙度要(yao)求(qiu)為Ra0.4～0.8&um，YHG1型冶金(jin)設(she)備標(biao)準液壓缸(gang)批發，對同軸度、耐磨性(xing)(xing)要(yao)求(qiu)嚴格。缸(gang)筒(tong)的基本特征是深孔加工(gong)，液壓缸(gang)批發，其加工(gong)一直困(kun)擾加工(gong)人(ren)員(yuan)。

活塞(sai)式液壓缸的工作原理

它只在(zai)活塞(sai)的一側設有活塞(sai)桿，因而(er)兩腔的有效(xiao)作用(yong)面積(ji)不同(tong)(tong)。在(zai)供油量相同(tong)(tong)時(shi)，CDCG350系(xi)(xi)列(lie)重載(zai)液壓(ya)(ya)缸批發(fa)，不同(tong)(tong)腔進油，活塞(sai)的運(yun)動(dong)速度不同(tong)(tong)；在(zai)需(xu)克(ke)服的負(fu)載(zai)力(li)(li)相同(tong)(tong)時(shi)，重載(zai)液壓(ya)(ya)缸批發(fa)，不同(tong)(tong)腔進油，所需(xu)要(yao)的供油壓(ya)(ya)力(li)(li)不同(tong)(tong)，或者說在(zai)系(xi)(xi)統(tong)壓(ya)(ya)力(li)(li)調(diao)定(ding)后，環衛垃圾車(che)液壓(ya)(ya)缸兩個(ge)方向運(yun)動(dong)所能克(ke)服的負(fu)載(zai)力(li)(li)不同(tong)(tong)。

一(yi)般地說(shuo)，測(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)時造(zao)(zao)成深度不大的(de)(de)(de)(de)細長形劃(hua)傷是輕微的(de)(de)(de)(de)，不影響運行精度，但如果(guo)測(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)桿頭(tou)尺寸調(diao)節不當，測(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)觸頭(tou)硬行嵌(qian)入，會造(zao)(zao)成較為重度的(de)(de)(de)(de)傷痕(hen)。解決(jue)此(ci)問題的(de)(de)(de)(de)對策，首先是測(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)出調(diao)節好的(de)(de)(de)(de)測(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)頭(tou)的(de)(de)(de)(de)長短(duan)度，此(ci)外，用(yong)一(yi)張只(zhi)在測(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)位置上開(kai)孔的(de)(de)(de)(de)紙帶，貼在缸壁內表面，即不會產生上述(shu)形狀劃(hua)痕(hen)。測(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)造(zao)(zao)成的(de)(de)(de)(de)輕微劃(hua)痕(hen)，一(yi)般用(yong)舊砂(sha)布的(de)(de)(de)(de)反面或(huo)馬糞紙即可(ke)擦去。