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動，除本身具有一定的振幅(fu)和頻率外，同(tong)時還伴隨(sui)著噪(zao)聲。它(ta)不僅(jin)使液壓(ya)系統引起故障，也(ye)有害于人類身體健康(kang)。所以，在液壓(ya)傳動中通常把噪(zao)聲級限(xian)制在80dB以下(xia)。液壓(ya)系統產生噪(zao)聲的原因主要有以下(xia)幾個方面(mian)：

機械系統振動引起的噪聲

1）皮(pi)帶輪(lun)、聯(lian)軸器、齒輪(lun)、回轉體的不(bu)平衡和滾(gun)動(dong)(dong)軸承(cheng)的滾(gun)動(dong)(dong)體發生(sheng)振動(dong)(dong)；

2）液壓(ya)泵軸與電機(ji)軸不同(tong)心或聯軸器松動；

3）管道支承不良等(deng)。

液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲

1）零件加工及裝配(pei)精度不高(gao)；

2）泵的“困油”未得到圓滿(man)解(jie)決，流量和(he)壓力脈動較大；

3）軸(zhou)承質量不(bu)好等。

系統迷瞪不嚴引起的噪聲

1）系統進(jin)入空氣是液壓系統產生噪聲的主要原因。

液壓控制閥失靈引起的(de)噪聲(sheng)

1）溢流閥的調壓彈(dan)簧疲勞(lao)或端面與軸心(xin)線垂直度不(bu)良；

2）閥芯上的小(xiao)孔(kong)堵塞(sai)；

3）閥芯在閥體內移動不靈(ling)活；

4）閥體內流動液(ye)體對閥壁的沖擊；

5）流(liu)動液(ye)體的渦流(liu)或流(liu)體剪(jian)切等。

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液壓(ya)泵(beng)是把原(yuan)(yuan)動(dong)機(ji)（電動(dong)機(ji)、內(nei)燃機(ji)等）傳(chuan)遞的(de)(de)(de)機(ji)械能轉換為(wei)液壓(ya)能的(de)(de)(de)機(ji)械裝置。各類(lei)(lei)液壓(ya)泵(beng)構成(cheng)泵(beng)送作用(yong)的(de)(de)(de)元件不同，但泵(beng)送原(yuan)(yuan)理是相(xiang)同的(de)(de)(de)，所有(you)的(de)(de)(de)泵(beng)在吸油側(ce)容(rong)積(ji)(ji)增(zeng)大，在壓(ya)油側(ce)容(rong)減小。液壓(ya)系統中(zhong)使用(yong)的(de)(de)(de)泵(beng)均為(wei)容(rong)積(ji)(ji)式(shi)泵(beng)，有(you)許(xu)多類(lei)(lei)型，其(qi)中(zhong)典(dian)型的(de)(de)(de)有(you)：

液壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)流(liu)量(liang)是(shi)否(fou)可調節分(fen)為(wei)：變(bian)量(liang)泵(beng)(beng)(beng)(beng)和定量(liang)泵(beng)(beng)(beng)(beng)。輸(shu)出流(liu)量(liang)可以根據需要來(lai)調節的(de)稱為(wei)變(bian)量(liang)泵(beng)(beng)(beng)(beng)，流(liu)量(liang)不能調節的(de)稱為(wei)定量(liang)泵(beng)(beng)(beng)(beng)。按(an)液壓(ya)系統(tong)中常(chang)用的(de)泵(beng)(beng)(beng)(beng)結構分(fen)為(wei)：齒輪(lun)泵(beng)(beng)(beng)(beng)（含擺(bai)線泵(beng)(beng)(beng)(beng)）、葉片泵(beng)(beng)(beng)(beng)、柱塞泵(beng)(beng)(beng)(beng)和螺桿泵(beng)(beng)(beng)(beng)等。液壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)分(fen)類

泵(beng)站是液壓系(xi)統(tong)的(de)，一個性能、設計有效的(de)液壓機(ji)泵(beng)站對機(ji)器(qi)設備的(de)性能、使用壽(shou)命、應用成本、維(wei)修抗壓強度會產生尤為重要的(de)影響。因此在要想液壓系(xi)統(tong)平穩運行，液壓系(xi)統(tong)應該選(xuan)擇一個質量(liang)可靠的(de)泵(beng)站！

開式(shi)系統和閉式(shi)系統：

按照液壓回(hui)路的基(ji)本構成可(ke)以把液壓系統劃(hua)分為開式(shi)系統和閉式(shi)系統。

開式系統：

泵所(suo)輸出的壓力(li)油(you)在完成做功任務后從執(zhi)行(xing)駛器返回油(you)箱(xiang)。應用(yong)普遍，但油(you)箱(xiang)要足夠的大。有油(you)缸的系統肯定是開式系統

閉式系統：

泵輸出的壓力油(you)從執行器再返回(hui)泵，從而形(xing)成閉式回(hui)路(lu)。多用于車輛的行走驅動，用升(sheng)壓泵補油(you)，并且用沖洗閥(fa)局部換油(you)。

與開式回(hui)路(lu)相(xiang)比，閉式回(hui)路(lu)（特別是制動時有功率回(hui)收的效果(guo)），發熱(re)量(liang)少，執行(xing)器(qi)的前進、后退平穩；但是泵必(bi)須是雙流(liu)向變(bian)量(liang)泵。