威海力建-CDCG350系列重載液壓缸廠家
威(wei)海力建液壓(ya)設備廠
經營模式：生產加(jia)工
地址：山東省威海市羊亭孫家(jia)灘工業(ye)園(yuan)
主營：液壓缸,油缸,液壓系統
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QQ：3049278720
產品(pin)詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
一般地說(shuo)，測(ce)量(liang)(liang)時造(zao)成(cheng)深度不大的(de)細長(chang)形(xing)劃傷(shang)是(shi)輕微(wei)的(de)，不影(ying)響運行(xing)精度，但如果測(ce)量(liang)(liang)桿頭(tou)尺寸調節不當，測(ce)量(liang)(liang)觸頭(tou)硬行(xing)嵌入，會造(zao)成(cheng)較(jiao)為重度的(de)傷(shang)痕(hen)。解(jie)決此問題的(de)對策，首先是(shi)測(ce)量(liang)(liang)出(chu)調節好的(de)測(ce)量(liang)(liang)頭(tou)的(de)長(chang)短度，此外，用一張(zhang)只在(zai)測(ce)量(liang)(liang)位置上開孔的(de)紙帶，貼在(zai)缸壁(bi)內表(biao)面(mian)，即不會產(chan)生上述形(xing)狀劃痕(hen)。測(ce)量(liang)(liang)造(zao)成(cheng)的(de)輕微(wei)劃痕(hen)，一般用舊砂布的(de)反面(mian)或馬(ma)糞紙即可(ke)擦(ca)去。
線形、帶形密封(feng)材料的(de)(de)纏繞(rao)(rao)方法如(ru)果(guo)不(bu)(bu)對，密封(feng)帶將(jiang)被切(qie)斷，隨著進入缸(gang)內。線帶形密封(feng)件對滑動(dong)部分的(de)(de)繞(rao)(rao)接不(bu)(bu)會(hui)造(zao)成什么影(ying)響，但是會(hui)引起缸(gang)的(de)(de)單向閥(fa)動(dong)作(zuo)(zuo)不(bu)(bu)靈或(huo)造(zao)成緩沖調節閥(fa)不(bu)(bu)能調到底(di)；對回(hui)路來說(shuo)，可能引起換向閥(fa)、溢流閥(fa)和減壓閥(fa)的(de)(de)動(dong)作(zuo)(zuo)失靈。
傳統的(de)修(xiu)復方法是將(jiang)損壞的(de)部件(jian)進(jin)行拆卸后的(de)外協修(xiu)復，或是進(jin)行刷鍍(du)或是進(jin)行表面的(de)整體(ti)刮研，修(xiu)復周期(qi)液(ye)壓缸(gang)缸(gang)體(ti)劃傷修(xiu)復長，修(xiu)復費用高。
1、液(ye)壓(ya)缸設計間(jian)(jian)隙不(bu)(bu)當產生的低(di)速(su)爬行，液(ye)壓(ya)缸內部活(huo)塞(sai)和缸體、活(huo)塞(sai)桿和導向套之間(jian)(jian)的滑動(dong)(dong)(dong)配合間(jian)(jian)隙太大，引起(qi)滑動(dong)(dong)(dong)面的受(shou)壓(ya)不(bu)(bu)均(jun)(jun)勻(yun)，造(zao)成摩擦(ca)(ca)力不(bu)(bu)均(jun)(jun)勻(yun)，引起(qi)液(ye)壓(ya)缸低(di)速(su)爬行；滑動(dong)(dong)(dong)配合間(jian)(jian)隙若太小(xiao)，加(jia)上零部件制(zhi)造(zao)存在公差，也會引起(qi)滑動(dong)(dong)(dong)面的受(shou)壓(ya)不(bu)(bu)均(jun)(jun)勻(yun)，造(zao)成摩擦(ca)(ca)力不(bu)(bu)均(jun)(jun)勻(yun)，引起(qi)液(ye)壓(ya)缸低(di)速(su)爬行。
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2、液(ye)壓(ya)缸(gang)內(nei)導(dao)向元件(jian)摩擦力不(bu)均勻產生的低速(su)爬行(xing)，液(ye)壓(ya)缸(gang)常用的導(dao)向材(cai)料有(you)ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金(jin)屬支撐環等，特別是(shi)非金(jin)屬支撐環尺(chi)寸(cun)不(bu)均勻，一些非金(jin)屬支撐環隨油(you)(you)溫變化(hua)尺(chi)寸(cun)增大或(huo)減(jian)小，即在油(you)(you)液(ye)中尺(chi)寸(cun)穩定(ding)性差直接造成(cheng)配(pei)合間(jian)隙的變化(hua)，很容易(yi)造成(cheng)液(ye)壓(ya)缸(gang)的速(su)度不(bu)穩定(ding)。
李建波先生
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