
威(wei)海力建液壓設備廠
經(jing)營(ying)模(mo)式:生產(chan)加(jia)工(gong)
地址:山(shan)東省威海市羊亭孫家灘工業園
主營:液壓缸,油缸,液壓系(xi)統
業務熱線:
QQ:3049278720
動(dong),除本身(shen)具有一定的(de)振幅和頻率外,同時還伴隨著噪(zao)(zao)聲。它不(bu)僅使液壓系統(tong)引起故障,也(ye)有害于人類身(shen)體(ti)健康。所以(yi)(yi),在(zai)液壓傳(chuan)動(dong)中通(tong)常把噪(zao)(zao)聲級限(xian)制(zhi)在(zai)80dB以(yi)(yi)下。液壓系統(tong)產生噪(zao)(zao)聲的(de)原因主(zhu)要有以(yi)(yi)下幾(ji)個方面:
機械系統振動引起的噪聲
1)皮帶輪(lun)、聯軸器、齒輪(lun)、回轉(zhuan)體(ti)的不平衡和滾動(dong)軸承的滾動(dong)體(ti)發生振(zhen)動(dong);
2)液(ye)壓泵軸與電機(ji)軸不(bu)同(tong)心(xin)或聯軸器(qi)松(song)動;
3)管(guan)道支承不良等(deng)。
液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲
1)零件加工(gong)及裝(zhuang)配精度不高;
2)泵的(de)“困油(you)”未得到(dao)圓滿解(jie)決,流量和壓力脈動(dong)較(jiao)大(da);
3)軸承質量不好等。
系統迷瞪不嚴引起的噪聲
1)系統進入空氣是液壓系統產生噪聲的主要原因。
液壓控(kong)制閥(fa)失(shi)靈(ling)引起的噪聲
1)溢流閥的調(diao)壓彈簧疲勞或端(duan)面與軸(zhou)心線垂直度不良(liang);
2)閥(fa)芯上的小孔堵塞;
3)閥芯在閥體內移動不靈(ling)活;
4)閥(fa)體(ti)內(nei)流動液體(ti)對閥(fa)壁的(de)沖擊;
5)流動液體的渦流或(huo)流體剪切(qie)等。
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液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)是把原動機(ji)(電動機(ji)、內(nei)燃機(ji)等(deng))傳(chuan)遞的(de)(de)(de)機(ji)械能(neng)轉換為(wei)液(ye)壓(ya)能(neng)的(de)(de)(de)機(ji)械裝置。各(ge)類(lei)液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)構成泵(beng)(beng)(beng)送(song)(song)作用(yong)的(de)(de)(de)元件不同,但泵(beng)(beng)(beng)送(song)(song)原理是相同的(de)(de)(de),所有的(de)(de)(de)泵(beng)(beng)(beng)在吸油(you)(you)側容(rong)積增大,在壓(ya)油(you)(you)側容(rong)減小。液(ye)壓(ya)系統中(zhong)使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)泵(beng)(beng)(beng)均為(wei)容(rong)積式(shi)泵(beng)(beng)(beng),有許多類(lei)型(xing),其中(zhong)典(dian)型(xing)的(de)(de)(de)有:
液壓泵(beng)(beng)流量是(shi)否可調(diao)節分(fen)為:變量泵(beng)(beng)和(he)定(ding)量泵(beng)(beng)。輸(shu)出流量可以(yi)根(gen)據需(xu)要來調(diao)節的(de)(de)稱為變量泵(beng)(beng),流量不(bu)能調(diao)節的(de)(de)稱為定(ding)量泵(beng)(beng)。按液壓系統中常用的(de)(de)泵(beng)(beng)結構分(fen)為:齒(chi)輪泵(beng)(beng)(含(han)擺線泵(beng)(beng))、葉片泵(beng)(beng)、柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)和(he)螺桿(gan)泵(beng)(beng)等。液壓泵(beng)(beng)的(de)(de)分(fen)類
泵(beng)站是液壓系統(tong)的(de),一(yi)個性能、設(she)計有(you)效(xiao)的(de)液壓機泵(beng)站對機器設(she)備的(de)性能、使(shi)用壽(shou)命、應(ying)用成本、維(wei)修抗壓強度(du)會產生尤為重(zhong)要的(de)影(ying)響。因此在(zai)要想液壓系統(tong)平(ping)穩運行(xing),液壓系統(tong)應(ying)該選擇一(yi)個質量可靠的(de)泵(beng)站!

液壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)在液壓(ya)(ya)系(xi)統中(zhong)(zhong)(zhong)的工作(zuo)方式(shi)是閥(fa)(fa)(fa)體(ti)(ti)和閥(fa)(fa)(fa)芯(xin)相對運(yun)動(dong),這(zhe)種工作(zuo)方式(shi)不(bu)(bu)(bu)(bu)可避免(mian)的就(jiu)是磨損(sun)。液壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)的閥(fa)(fa)(fa)體(ti)(ti)和閥(fa)(fa)(fa)芯(xin)進行相對運(yun)動(dong)的過程中(zhong)(zhong)(zhong),會不(bu)(bu)(bu)(bu)斷的摩擦,在工作(zuo)一(yi)段時間(jian)(jian)后(hou),液壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)各元(yuan)件之(zhi)間(jian)(jian)的尺(chi)寸、形狀、質量等發生變化,不(bu)(bu)(bu)(bu)再是液壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)原有(you)的特性,在液壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)工作(zuo)中(zhong)(zhong)(zhong)就(jiu)會失效(xiao),出現故(gu)障。例如,在液壓(ya)(ya)系(xi)統中(zhong)(zhong)(zhong)的減壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)工作(zuo)中(zhong)(zhong)(zhong),錐閥(fa)(fa)(fa)和閥(fa)(fa)(fa)座之(zhi)間(jian)(jian)因為長(chang)時間(jian)(jian)的摩擦、磨損(sun),造成零件之(zhi)間(jian)(jian)的配合(he)度不(bu)(bu)(bu)(bu)好,在液壓(ya)(ya)系(xi)統中(zhong)(zhong)(zhong),減壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)就(jiu)無(wu)法(fa)起(qi)到減壓(ya)(ya)的作(zuo)用。