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沾化HSG型工程用液壓缸-力建平臺液壓系統
沾化HSG型工程用液壓缸-力建平臺液壓系統

威海力建液壓設備廠

經營模式:生產加工

地址:山東(dong)省威海市羊亭孫家灘工業(ye)園

主營(ying):液(ye)壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓(ya)系統(tong)

業務熱線:

 QQ:3049278720 

產品詳情 聯系(xi)方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

CD/CG250、CD/CG350系列重載液壓缸

本系列缸(gang)(gang)是由14種缸(gang)(gang)徑,分別(bie)(bie)按(an)四種速比組成28種規(gui)格的單(dan)活(huo)塞雙作(zuo)用(yong)差動油(you)缸(gang)(gang)。另缸(gang)(gang)頭法蘭(lan)式(shi)、中間耳軸安(an)裝(zhuang)式(shi)和(he)底座安(an)裝(zhuang)式(shi)三種還可(ke)做成雙活(huo)塞桿雙作(zuo)用(yong)等速油(you)缸(gang)(gang),再加(jia)上無(wu)端部(bu)緩沖和(he)兩端部(bu)有(you)緩沖與(yu)上述28種規(gui)格組成384個(ge)品種。特別(bie)(bie)適合于環(huan)境惡劣、重載的工作(zuo)狀態下,廣泛應(ying)用(yong)于鋼鐵、鑄造(zao)、鍛造(zao)及機械制造(zao)等工業(ye)部(bu)門。








活塞式(shi)液壓缸根據其使用要求不同可(ke)分為雙桿式(shi)和單桿式(shi)兩種。

(1)雙桿(gan)(gan)(gan)式(shi)活(huo)塞缸(gang)。活(huo)塞兩(liang)(liang)端都有一根(gen)(gen)直(zhi)徑相等的活(huo)塞桿(gan)(gan)(gan)伸出(chu)的液壓缸(gang)稱為雙桿(gan)(gan)(gan)式(shi)活(huo)塞缸(gang),它(ta)一般由(you)缸(gang)體、缸(gang)蓋、活(huo)塞、活(huo)塞桿(gan)(gan)(gan)和密封件(jian)等零件(jian)構成。根(gen)(gen)據(ju)安裝(zhuang)方式(shi)不(bu)同(tong)可分為缸(gang)筒固(gu)定式(shi)和活(huo)塞桿(gan)(gan)(gan)固(gu)定式(shi)兩(liang)(liang)種(zhong)。

雙(shuang)桿(gan)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)缸(gang)(gang)。它的(de)(de)進、出口布置(zhi)在(zai)缸(gang)(gang)筒兩(liang)端,活(huo)(huo)(huo)塞(sai)通過活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)帶動工(gong)作(zuo)臺(tai)移動,當(dang)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)有效(xiao)(xiao)行程為(wei)l時,整個工(gong)作(zuo)臺(tai)的(de)(de)運動范(fan)圍為(wei)3l,所(suo)以(yi)(yi)機床(chuang)占地面積大,一般(ban)適用于(yu)小型(xing)機床(chuang),當(dang)工(gong)作(zuo)臺(tai)行程要(yao)求較長時,活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)固(gu)定(ding)的(de)(de)形式,這(zhe)(zhe)時,缸(gang)(gang)體與工(gong)作(zuo)臺(tai)相(xiang)連,活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)通過支(zhi)架固(gu)定(ding)在(zai)機床(chuang)上(shang),動力由缸(gang)(gang)體傳(chuan)出。這(zhe)(zhe)種安裝形式中,工(gong)作(zuo)臺(tai)的(de)(de)移動范(fan)圍只等于(yu)液壓缸(gang)(gang)有效(xiao)(xiao)行程l的(de)(de)兩(liang)倍(2l),因此占地面積小。進出油口可以(yi)(yi)設置(zhi)在(zai)固(gu)定(ding)不(bu)動的(de)(de)空心的(de)(de)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)的(de)(de)兩(liang)端,但必須使(shi)用軟管連接。

現(xian)象(一):唇口破損


原因:

1.背壓損傷

防止措施:

1.在活塞(sai)頭靠經唇口側加開泄(xie)壓(ya)孔或(huo)者改用組(zu)合類雙作用密封

現象(xiang)(二(er)):焦(jiao)燒(shao)


原因:

1.系統內有(you)殘留空氣在運行時(shi),空氣在密(mi)(mi)封(feng)處聚集壓縮升溫產生密(mi)(mi)封(feng)焦燒碳化

防止措施:

1.在油缸(gang)起動之前,盡(jin)量排盡(jin)油缸(gang)內空氣

2.油缸起動時,不要立即(ji)開到(dao)高速(su)

3.當用(yong)U形圈時在其谷部加入潤滑脂,以防空氣積累

現象(三):硬化、龜裂



原因:

1.溫度太高

2.介質與橡膠材(cai)料(liao)不相適應

3.介質變質

4.密封受潮或者在空氣中暴(bao)露時間過長超過庫存期限導致材(cai)料老化(hua)

防止措施:

1.降低溫度(du),或者更(geng)換耐(nai)高溫密封件材料

2.更改(gai)介(jie)質(zhi)或更改(gai)耐介(jie)質(zhi)的密封件材料

3.換新介質

4.不要將密封(feng)件長時間暴露在大氣(qi)中,嚴格按照密封(feng)庫(ku)存(cun)要求對密封(feng)進行保(bao)存(cun)


李建波先生

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