定陶液壓缸加工-威海力建-CDCG350系列重載液壓缸加工
威(wei)海力建液(ye)壓設備廠(chang)
經營模式：生產加工
地址：山東省威海市(shi)羊亭孫家灘(tan)工業園(yuan)
主營：液壓(ya)缸,油(you)缸,液壓(ya)系(xi)統
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
活(huo)塞式(shi)液壓(ya)缸根(gen)據其使用要(yao)求不(bu)同(tong)可分為雙桿(gan)式(shi)和單桿(gan)式(shi)兩種(zhong)。
(1)雙桿式活(huo)(huo)塞(sai)(sai)缸(gang)(gang)。活(huo)(huo)塞(sai)(sai)兩(liang)(liang)端都有一根直徑相等的活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿伸出的液壓缸(gang)(gang)稱為(wei)雙桿式活(huo)(huo)塞(sai)(sai)缸(gang)(gang)，它一般(ban)由缸(gang)(gang)體、缸(gang)(gang)蓋、活(huo)(huo)塞(sai)(sai)、活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿和(he)密(mi)封件等零件構(gou)成(cheng)。根據安裝方式不同可(ke)分為(wei)缸(gang)(gang)筒固定式和(he)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿固定式兩(liang)(liang)種(zhong)。
雙桿(gan)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)缸(gang)。它的(de)進(jin)、出口(kou)布置在缸(gang)筒兩端，活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)通過(guo)(guo)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)帶動工(gong)作(zuo)臺移動，當活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)有(you)效(xiao)行程為(wei)l時(shi)，整(zheng)個(ge)工(gong)作(zuo)臺的(de)運動范(fan)圍為(wei)3l，所以機床占(zhan)地面(mian)(mian)積大，一般適用(yong)于小型機床，當工(gong)作(zuo)臺行程要求較長時(shi)，活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)固(gu)定的(de)形式，這時(shi)，缸(gang)體與(yu)工(gong)作(zuo)臺相(xiang)連(lian)，活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)通過(guo)(guo)支架固(gu)定在機床上，動力由(you)缸(gang)體傳出。這種安裝形式中，工(gong)作(zuo)臺的(de)移動范(fan)圍只等(deng)于液壓缸(gang)有(you)效(xiao)行程l的(de)兩倍(bei)(2l)，因此占(zhan)地面(mian)(mian)積小。進(jin)出油口(kou)可以設置在固(gu)定不動的(de)空心的(de)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)的(de)兩端，但必須(xu)使用(yong)軟管連(lian)接(jie)。
１、液(ye)壓(ya)缸有桿腔和(he)無桿腔存有氣(qi)(qi)體而(er)產生的低速爬行(xing)，可通(tong)過(guo)反(fan)復運行(xing)液(ye)壓(ya)缸達到排(pai)氣(qi)(qi)的目的，必(bi)要時(shi)在管路(lu)或液(ye)壓(ya)缸的兩(liang)腔設(she)置排(pai)氣(qi)(qi)裝置，在液(ye)壓(ya)系統(tong)工作時(shi)進(jin)行(xing)排(pai)氣(qi)(qi)。
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２、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)設計(ji)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)不(bu)當產(chan)生的(de)低(di)速(su)爬(pa)行(xing)，可正(zheng)確設計(ji)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)內部活塞和(he)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)、活塞桿和(he)導向套之間(jian)(jian)(jian)的(de)滑動(dong)配(pei)(pei)合間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)，理論上的(de)配(pei)(pei)合間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)為Ｈ９／Ｎ或(huo)Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)；根(gen)據本作者的(de)經驗，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)和(he)桿徑(jing)(jing)(jing)由小到(dao)大(da)(da)，如都按此(ci)來設計(ji)配(pei)(pei)合間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)，對于(yu)較大(da)(da)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿徑(jing)(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)配(pei)(pei)合間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)就顯得間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)過大(da)(da)，實(shi)際應過程中(zhong)，這類(lei)(lei)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)低(di)速(su)爬(pa)行(xing)現象較小缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)出現的(de)多，國外此(ci)類(lei)(lei)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)滑動(dong)面(mian)的(de)配(pei)(pei)合間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)一般設計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實(shi)際比較的(de)結果(guo)來看，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)低(di)速(su)爬(pa)行(xing)問題明顯改善(shan)。因此(ci)對大(da)(da)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)建(jian)議(yi)選用這種方(fang)法(fa)。
現象(xiang)（一）：唇口破損
原因：
1.背壓損傷
防止措施：
1.在活塞頭靠(kao)經唇(chun)口(kou)側(ce)加(jia)開泄壓孔或者改用組合類雙作用密(mi)封
現(xian)象（二）：焦燒(shao)
原因：
1.系統內有(you)殘留空氣在運行時，空氣在密封處聚集壓(ya)縮升溫產(chan)生密封焦燒碳化
防止措施：
1.在油缸起動(dong)之前(qian)，盡量排盡油缸內空氣
2.油缸起動時，不要立即開(kai)到高(gao)速
3.當用U形圈時在其谷部加入(ru)潤(run)滑脂(zhi)，以防(fang)空氣積累
現象（三）：硬化、龜裂
原因：
1.溫度太高
2.介質與橡膠材料不(bu)相(xiang)適應
3.介質變質
4.密封受潮或者在空氣中(zhong)暴露時間(jian)過長超(chao)過庫存期(qi)限導(dao)致材料老化
防止措施：
1.降(jiang)低溫度，或者更換耐高溫密封件材料
2.更改介質或更改耐介質的(de)密封件材料
3.換新介質
4.不要將密(mi)封件長時間暴露在大氣中，嚴格按照密(mi)封庫存要求對密(mi)封進行(xing)保(bao)存
