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活塞式液壓缸的工作原理

活(huo)塞式(shi)液壓(ya)缸(gang)(gang)可分為(wei)單桿(gan)式(shi)和(he)雙桿(gan)式(shi)兩種結構，其固(gu)定方(fang)式(shi)由缸(gang)(gang)體固(gu)定和(he)活(huo)塞桿(gan)固(gu)定兩種，按液壓(ya)力(li)(li)(li)的作用情況有單作用式(shi)和(he)雙作用式(shi)。在單作用式(shi)液壓(ya)缸(gang)(gang)中，壓(ya)力(li)(li)(li)油(you)只(zhi)供液壓(ya)缸(gang)(gang)的一腔，靠液壓(ya)力(li)(li)(li)使缸(gang)(gang)實(shi)現單方(fang)向運動，反方(fang)向運動則靠外力(li)(li)(li)（如彈簧力(li)(li)(li)、自重或外部載(zai)荷等(deng)）來實(shi)現；（威海力(li)(li)(li)建冶(ye)金液壓(ya)設(she)備廠(chang)提(ti)供）

故障檢查1：進(jin)油管堵塞

故障排(pai)除：疏通油(you)管、更換油(you)液

故障檢查2：系統中有空氣

故障排除：從放氣孔(kong)排除

故障檢查3：齒輪(lun)泵(beng)軸承磨損(sun)或齒輪(lun)泵(beng)側板磨損(sun)

故(gu)障(zhang)排(pai)除：更(geng)換齒(chi)輪泵(beng)軸承或側板

附(fu)注(zhu)：叉車(che)液壓系統(tong)中排(pai)空氣方(fang)法：

提起(qi)(qi)起(qi)(qi)升(sheng)油缸，將液壓油注入至標尺規定(ding)(ding)的油位，使(shi)叉(cha)車(che)負載額定(ding)(ding)載荷的1/10左右，擰(ning)(ning)松起(qi)(qi)升(sheng)缸上的放氣螺(luo)栓，操作叉(cha)車(che)直升(sheng)缸起(qi)(qi)升(sheng)、下降數次，直到放氣螺(luo)塞處(chu)沒有(you)氣泡時(shi)為(wei)止，然后擰(ning)(ning)緊放氣螺(luo)塞即可。

1、按照結構特點分：活塞(sai)式、柱塞(sai)式和(he)擺動式

2、按(an)照作(zuo)用方(fang)式分：單作(zuo)用和雙(shuang)作(zuo)用

單作用液(ye)壓(ya)缸只能使活塞(sai)（或(huo)柱塞(sai)）做單方向運動(dong)(dong)，即(ji)壓(ya)力(li)只通(tong)向液(ye)壓(ya)缸的一腔，而反方向運動(dong)(dong)則必須(xu)依(yi)靠外力(li)（如彈簧(huang)離或(huo)自重等）來實現；雙作用液(ye)壓(ya)缸，在兩個方向的運動(dong)(dong)都由(you)壓(ya)力(li)油推動(dong)(dong)來實現。

3、按使用壓力分

液(ye)壓(ya)油(you)(you)缸對(dui)于液(ye)壓(ya)機械來說(shuo)是非常重要(yao)的一個(ge)部件(jian)，在(zai)整個(ge)液(ye)壓(ya)機械中扮演一個(ge)執行元件(jian)的角色，整個(ge)過程中液(ye)壓(ya)油(you)(you)缸就是把液(ye)壓(ya)能轉(zhuan)換(huan)成機械能。依(yi)據JIB-B8354規范，液(ye)壓(ya)油(you)(you)缸依(yi)照(zhao)使用壓(ya)力可以分為下列規格。

主機類型 設(she)計壓力(li)（Mpa）

低壓(ya)(ya)液壓(ya)(ya)缸 0~3.5MPa

中低壓(ya)液壓(ya)缸(gang) 0~7.0MPa

中(zhong)壓(ya)液壓(ya)缸 7.0~14.0MPa

高壓液(ye)壓缸 14~21.0MPa

超高壓(ya)液壓(ya)缸 21MPa以上

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