
威(wei)海(hai)力建液壓(ya)設備廠
經營模式:生產加工(gong)
地(di)址:山東省威(wei)海(hai)市羊亭孫家灘工(gong)業園
主營:液(ye)壓缸,油(you)缸,液(ye)壓系統
業務熱線:
QQ:3049278720
柱塞式
(1)柱(zhu)(zhu)塞式(shi)液(ye)壓缸(gang)是一種(zhong)單(dan)作用(yong)式(shi)液(ye)壓缸(gang),靠(kao)液(ye)壓力只(zhi)能實現一個(ge)方向的運動,柱(zhu)(zhu)塞回程(cheng)要(yao)靠(kao)其(qi)它外(wai)力或(huo)柱(zhu)(zhu)塞的自重;
(2)柱(zhu)塞只靠(kao)缸套支承而不與缸套接觸,這樣缸套極易加工,故(gu)適(shi)于做長行程液壓缸;
(3)工(gong)作時柱塞(sai)總受壓,因而它(ta)必須有足夠的剛度;
(4)柱塞重量往往較大,水平(ping)放置(zhi)時(shi) 容易因自重而下(xia)垂(chui),造成(cheng)密封件(jian)和導向單邊磨(mo)損,故(gu)其垂(chui)直使用更有利。





例如:活塞與活塞桿不同(tong)心或活塞桿彎曲,液(ye)壓缸或活塞桿對(dui)導軌安裝位置偏移,密封(feng)環裝得過(guo)緊(jin)或過(guo)松等。解決方法是重新修理或調整,更換(huan)損傷的零(ling)件及清除鐵屑。
(2)潤滑不良(liang)或(huo)(huo)液壓(ya)缸孔徑加工超差。因(yin)為活塞與缸筒、導軌與活塞桿(gan)等均有(you)相對運動(dong),如果潤滑不良(liang)或(huo)(huo)液壓(ya)缸孔徑超差,就會加劇磨損,使缸筒中心線直(zhi)線性降低(di)。(威(wei)海(hai)力建冶(ye)金液壓(ya)設備(bei)廠(chang))
1、液壓(ya)缸設計間(jian)(jian)隙不(bu)(bu)當產生的(de)低(di)速(su)爬(pa)行,液壓(ya)缸內部(bu)活(huo)塞和(he)缸體、活(huo)塞桿和(he)導向套之間(jian)(jian)的(de)滑動(dong)配(pei)合間(jian)(jian)隙太(tai)大(da),引(yin)(yin)起滑動(dong)面的(de)受壓(ya)不(bu)(bu)均(jun)勻,造成摩擦(ca)力不(bu)(bu)均(jun)勻,引(yin)(yin)起液壓(ya)缸低(di)速(su)爬(pa)行;滑動(dong)配(pei)合間(jian)(jian)隙若太(tai)小,加上(shang)零部(bu)件制造存在公差,也會引(yin)(yin)起滑動(dong)面的(de)受壓(ya)不(bu)(bu)均(jun)勻,造成摩擦(ca)力不(bu)(bu)均(jun)勻,引(yin)(yin)起液壓(ya)缸低(di)速(su)爬(pa)行。
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2、液壓(ya)缸(gang)內(nei)導向(xiang)元件摩(mo)擦力不(bu)均勻產(chan)生的(de)(de)低速爬(pa)行,液壓(ya)缸(gang)常用的(de)(de)導向(xiang)材料有QT500.7、ZQAL9-4、非金(jin)(jin)屬支撐(cheng)環等,特別(bie)是非金(jin)(jin)屬支撐(cheng)環尺寸不(bu)均勻,一些非金(jin)(jin)屬支撐(cheng)環隨油溫變化尺寸增大(da)或(huo)減小(xiao),即在油液中(zhong)尺寸穩定(ding)性(xing)差直(zhi)接造成(cheng)配合間隙的(de)(de)變化,很容易(yi)造成(cheng)液壓(ya)缸(gang)的(de)(de)速度(du)不(bu)穩定(ding)。

李建波先生
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