蓬萊液壓缸定制-力建液壓缸-CDCG350系列重載液壓缸定制
威(wei)海力建液壓(ya)設備廠
經(jing)營(ying)模式(shi)：生產加(jia)工(gong)
地址(zhi)：山東(dong)省威(wei)海市羊亭孫(sun)家灘工業(ye)園
主營：液(ye)壓(ya)缸,油(you)缸,液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)
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產品品牌：威海力建
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價格說明：議定
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有效期至：長期有效
活(huo)塞式液壓缸根據(ju)其使用要求(qiu)不同可分為(wei)雙桿式和單桿式兩(liang)種(zhong)。
(1)雙桿(gan)式活(huo)(huo)塞(sai)缸(gang)(gang)。活(huo)(huo)塞(sai)兩端(duan)都有(you)一根(gen)直徑相等的活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)伸出的液壓缸(gang)(gang)稱為(wei)(wei)雙桿(gan)式活(huo)(huo)塞(sai)缸(gang)(gang)，它一般(ban)由缸(gang)(gang)體、缸(gang)(gang)蓋、活(huo)(huo)塞(sai)、活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)和(he)密封件等零件構成(cheng)。根(gen)據安裝方式不同可分(fen)為(wei)(wei)缸(gang)(gang)筒(tong)固(gu)定(ding)式和(he)活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)固(gu)定(ding)式兩種。
雙桿活(huo)(huo)塞(sai)缸(gang)(gang)。它的(de)進(jin)、出(chu)(chu)口布(bu)置(zhi)在(zai)(zai)缸(gang)(gang)筒兩端(duan)，活(huo)(huo)塞(sai)通過活(huo)(huo)塞(sai)桿帶動(dong)工(gong)(gong)作(zuo)臺(tai)移動(dong)，當活(huo)(huo)塞(sai)的(de)有效行程為(wei)l時，整個工(gong)(gong)作(zuo)臺(tai)的(de)運動(dong)范圍為(wei)3l，所(suo)以機床占地(di)面(mian)積(ji)大，一般適用于小型(xing)機床，當工(gong)(gong)作(zuo)臺(tai)行程要求較(jiao)長時，活(huo)(huo)塞(sai)桿固定(ding)(ding)的(de)形(xing)(xing)式(shi)，這時，缸(gang)(gang)體(ti)與工(gong)(gong)作(zuo)臺(tai)相連(lian)，活(huo)(huo)塞(sai)桿通過支架(jia)固定(ding)(ding)在(zai)(zai)機床上，動(dong)力由缸(gang)(gang)體(ti)傳出(chu)(chu)。這種安裝形(xing)(xing)式(shi)中，工(gong)(gong)作(zuo)臺(tai)的(de)移動(dong)范圍只等于液壓(ya)缸(gang)(gang)有效行程l的(de)兩倍(bei)(2l)，因此占地(di)面(mian)積(ji)小。進(jin)出(chu)(chu)油(you)口可以設置(zhi)在(zai)(zai)固定(ding)(ding)不(bu)動(dong)的(de)空心的(de)活(huo)(huo)塞(sai)桿的(de)兩端(duan)，但必須使用軟管連(lian)接。
、液壓缸低速(su)爬(pa)行的(de)現象
液(ye)(ye)壓(ya)缸的活塞(sai)桿在(zai)油壓(ya)的作用下(xia)伸出或縮回時(shi)，經常出現(xian)(xian)速度不均勻現(xian)(xian)象(xiang)，并有(you)時(shi)伴有(you)振動和異響，從而引(yin)(yin)起(qi)整個液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統(tong)的振動，并帶動主機其它(ta)部(bu)件振動，在(zai)主機調試過程中(zhong)經常出現(xian)(xian)，有(you)時(shi)速度快了，這(zhe)種現(xian)(xian)象(xiang)會(hui)減輕。除因液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統(tong)管(guan)路(lu)引(yin)(yin)起(qi)這(zhe)種現(xian)(xian)象(xiang)以外，液(ye)(ye)壓(ya)缸自身產生的振動也經常引(yin)(yin)發(fa)此類現(xian)(xian)象(xiang)。
原因分析
液(ye)壓(ya)缸有桿腔和(he)無桿腔存有氣體(ti)(ti)而產(chan)生的低速爬行，由于氣體(ti)(ti)混在液(ye)壓(ya)油中，在壓(ya)力的作(zuo)用下(xia)，容(rong)器內體(ti)(ti)積變化，在高(gao)壓(ya)作(zuo)用下(xia)甚至(zhi)發(fa)生氣體(ti)(ti)瞬間，從(cong)而引起液(ye)壓(ya)缸的速度不穩(wen)定(ding)。
零部件加(jia)(jia)工(gong)精(jing)(jing)度的(de)影響問題(ti)，在液(ye)壓(ya)缸的(de)制(zhi)(zhi)造過程(cheng)中應(ying)嚴格控制(zhi)(zhi)缸體內壁(bi)和活塞桿(gan)表面加(jia)(jia)工(gong)精(jing)(jing)度，特別是幾何精(jing)(jing)度，尤其直(zhi)線(xian)度是關(guan)鍵，在國內加(jia)(jia)工(gong)工(gong)藝中，活塞桿(gan)表面的(de)加(jia)(jia)工(gong)基本上是車后磨(mo)(mo)削，保證直(zhi)線(xian)度問題(ti)不(bu)大，但(dan)(dan)對于(yu)缸體內壁(bi)的(de)加(jia)(jia)工(gong)，其加(jia)(jia)工(gong)方法很多，有鏜削-滾壓(ya)、鏜削-珩(heng)磨(mo)(mo)、直(zhi)接(jie)珩(heng)磨(mo)(mo)等，但(dan)(dan)由于(yu)國內材料的(de)基礎水平較(jiao)國外(wai)有差距，管(guan)材坯料直(zhi)線(xian)度差，壁(bi)厚不(bu)均勻(yun)、硬(ying)度不(bu)均勻(yun)等因(yin)(yin)素，往往直(zhi)接(jie)影響缸體內壁(bi)加(jia)(jia)工(gong)后的(de)直(zhi)線(xian)度，因(yin)(yin)此建議(yi)采用鏜削-滾壓(ya)、鏜削-珩(heng)磨(mo)(mo)工(gong)藝，如直(zhi)接(jie)珩(heng)磨(mo)(mo)，則必須首先提高管(guan)材坯料的(de)直(zhi)線(xian)度。
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在允許的情況(kuang)下(xia)(xia)，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的缸(gang)(gang)體壁厚安(an)全系數盡量選(xuan)大一些，使缸(gang)(gang)體厚壁增加(jia)，特(te)別是高壓(ya)工況(kuang)下(xia)(xia)使用的油(you)缸(gang)(gang)，以減小油(you)壓(ya)下(xia)(xia)的缸(gang)(gang)體變形，變形后的缸(gang)(gang)體也會引(yin)起(qi)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)低(di)速爬行(xing)。
