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按實現速度控(kong)制(zhi)的(de)方(fang)式可分為閥(fa)控(kong)制(zhi)系統(tong)和泵(beng)控(kong)制(zhi)系統(tong)。閥(fa)控(kong)制(zhi)是通過(guo)改(gai)變(bian)節(jie)(jie)流(liu)(liu)口(kou)(kou)的(de)開度來(lai)控(kong)制(zhi)流(liu)(liu)量，從而控(kong)制(zhi)速度。按節(jie)(jie)流(liu)(liu)口(kou)(kou)與執行器的(de)相對(dui)位置可分為進口(kou)(kou)節(jie)(jie)流(liu)(liu)、出口(kou)(kou)節(jie)(jie)流(liu)(liu)和旁(pang)通節(jie)(jie)流(liu)(liu)。比如壓(ya)路機、裝載機的(de)轉向系統(tong)。

泵控(kong)系統是通過(guo)改變泵的排量來控(kong)制流量，從(cong)而(er)控(kong)制速度，效率(lv)較高。

液壓系統的(de)技術特(te)點

液(ye)壓系統作為(wei)一種傳動技(ji)術，有其突(tu)出的優點：

能產(chan)生很大的力，而且控制容(rong)易。

可以(yi)用泵很容(rong)易(yi)地得到(dao)很高的(de)壓力（20~30MPa)的(de)液(ye)壓油(you)，把此(ci)壓力油(you)送入液(ye)壓缸后(hou)即可產(chan)生很大的(de)力。例如令(ling)缸徑為30CM、壓力為20MPa,由缸產(chan)生的(de)力可達(da)1413KN。液(ye)壓技術之(zhi)所以(yi)廣泛地應用于壓力機(ji)、壓鑄(zhu)機(ji)、注塑機(ji)上，就(jiu)是因為可以(yi)簡單地得到(dao)這樣(yang)大的(de)力。

1、能產生很大的力，而且控(kong)制容(rong)易(yi)。

可(ke)(ke)以用泵很(hen)容(rong)易地得到很(hen)高的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)（20~30MPa)的(de)液壓(ya)(ya)油，把此壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)油送入液壓(ya)(ya)缸后(hou)即(ji)可(ke)(ke)產生很(hen)大的(de)力(li)(li)(li)。例(li)如令缸徑為30CM、壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)為20MPa,由(you)缸產生的(de)力(li)(li)(li)可(ke)(ke)達1413KN。液壓(ya)(ya)技(ji)術(shu)之所以廣泛地應(ying)用于壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)機、壓(ya)(ya)鑄機、注塑機上，就是因為可(ke)(ke)以簡單地得到這(zhe)樣大的(de)力(li)(li)(li)。

2、能在很寬范(fan)圍(wei)內無(wu)級調速。

用控(kong)制(zhi)閥對供給液(ye)壓(ya)馬達或液(ye)壓(ya)缸的流量進行(xing)無級調整(zheng)，即可隨意控(kong)制(zhi)其旋轉(zhuan)或直線(xian)運動的速(su)度。

保(bao)持動力裝(zhuang)置，管(guan)路連接(jie)和元件(jian)(jian)的(de)清潔；注意污染(ran)和水分，來自(zi)周圍環境的(de)污染(ran)物一(yi)定不能(neng)進入油箱，給油箱加(jia)(jia)油只能(neng)通過(guo)過(guo)濾(lv)器，是系(xi)統過(guo)濾(lv)器或(huo)裝(zhuang)有(you)(you)精過(guo)濾(lv)器的(de)便攜式(shi)過(guo)濾(lv)車。如果內部(bu)有(you)(you)保(bao)護層(ceng)，必須(xu)與使用的(de)液壓油箱適應(ying)；存儲的(de)部(bu)件(jian)(jian)沒有(you)(you)加(jia)(jia)油或(huo)用防腐(fu)液處理，會導(dao)致形成樹脂狀沉淀物，須(xu)用溶解劑清除并恢復(fu)潤滑膜；檢查所有(you)(you)要(yao)安裝(zhuang)的(de)部(bu)件(jian)(jian)是否到貨；對運輸過(guo)程中(zhong)的(de)損壞作出記(ji)錄。