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液壓缸的介紹

液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)是將液(ye)(ye)壓(ya)(ya)能轉變為機械能的(de)、做直(zhi)線(xian)往(wang)(wang)復運(yun)動（或擺(bai)動運(yun)動）的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)執行(xing)元件。它(ta)結構簡單、工作可靠(kao)。用(yong)(yong)它(ta)來(lai)實(shi)現往(wang)(wang)復運(yun)動時，可免去減速裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)，并(bing)且沒有(you)傳(chuan)動間隙(xi)，運(yun)動平穩，因此在各種機械的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統中得到廣泛應用(yong)(yong)。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)輸出力(li)和(he)活(huo)塞有(you)效(xiao)面積及其兩邊的(de)壓(ya)(ya)差成正比；液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)基本上由缸(gang)(gang)筒和(he)缸(gang)(gang)蓋、活(huo)塞和(he)活(huo)塞桿、密封裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)、緩沖(chong)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)與(yu)排氣裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)組成。緩沖(chong)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)與(yu)排氣裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)視具體應用(yong)(yong)場(chang)合而定，其他裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)則很重(zhong)要。

(3)液(ye)壓(ya)系(xi)統控制(zhi)壓(ya)力太(tai)低。控制(zhi)管路中節(jie)流(liu)阻力可(ke)能(neng)過大，流(liu)量閥調(diao)節(jie)不當，控制(zhi)壓(ya)力不合適(shi)，壓(ya)力源受到干(gan)擾。此時應(ying)檢(jian)查控制(zhi)壓(ya)力源，保證(zheng)壓(ya)力調(diao)節(jie)到系(xi)統的(de)規定值。

(4)液(ye)壓(ya)系統中(zhong)進(jin)入空氣。主要是(shi)因為系統中(zhong)有泄(xie)漏發(fa)生。此(ci)時應檢查液(ye)壓(ya)油箱的液(ye)位，液(ye)壓(ya)泵(beng)吸油側的密封件和管接(jie)頭，吸油粗濾器是(shi)否太臟。若如此(ci)，應補充液(ye)壓(ya)油，處理密封及管接(jie)頭，清洗或更(geng)換粗濾芯。

　密封不良

　　密封(feng)不(bu)良會引起外泄(xie)漏(lou)和內泄(xie)漏(lou)。產生密封(feng)不(bu)良的原因有：

　　1、裝配不(bu)當，密(mi)封件(jian)發生破損(sun)；

　　2、裝(zhuang)配精度差，間隙太(tai)大(da)，密(mi)封件被擠(ji)出而損(sun)壞；

　　3、密封(feng)件急劇(ju)磨(mo)損(sun)，失去密封(feng)作用；

　　4、密(mi)封(feng)圈方(fang)向裝反(fan)(密(mi)封(feng)圈唇(chun)邊面向壓力油一方(fang))，密(mi)封(feng)功能失效；

　　5、密封(feng)結構不合理，壓力超過額(e)定值，失(shi)去(qu)密封(feng)功效。

連(lian)接(jie)處結合(he)不良

　　連接處結合(he)不(bu)良主(zhu)要(yao)引起外泄漏，產生結合(he)不(bu)良的原(yuan)因有：

　　1、缸筒(tong)與端蓋用螺栓連接(jie)時(shi)，螺栓緊固(gu)不良(liang)，結合(he)部分的毛(mao)(mao)刺(ci)、裝(zhuang)配毛(mao)(mao)邊引起結合(he)不良(liang)；端面O形(xing)密封圈有配合(he)間隙；

　　2、缸筒與端蓋(gai)用螺(luo)紋(wen)連接時，緊(jin)固端蓋(gai)時未(wei)達到額定扭矩(ju)或密(mi)(mi)封圈密(mi)(mi)封性(xing)能不好；

　　3、液壓缸進油(you)管口因管件振動而引起(qi)管口松動。