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供(gong)應信(xin)息
DG型車輛用液壓缸-DG型車輛用液壓缸銷售-力建液壓缸
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威海力建液壓設備廠(chang)

經(jing)營模式:生產加工(gong)

地址:山東省威海市羊亭孫家(jia)灘工業園 

主營:液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統 

業(ye)務熱線:

 QQ:3049278720

產品詳情(qing) 聯系方式(shi)
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

威海力建冶金液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)設(she)(she)備廠座落在膠(jiao)東(dong)半(ban)島(dao)美麗的(de)海濱城市(shi)----威海,主要(yao)生產重載(zai)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、標(biao)準液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、工(gong)程液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、車輛液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、拉桿(gan)多液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統等(deng)系列(lie)多種規格(ge)設(she)(she)備及(ji)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)元件。可以根據(ju)用戶需要(yao)設(she)(she)計(ji)制造(zao)(zao)各(ge)種工(gong)程用、冶金用標(biao)準和非標(biao)準液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(氣(qi))缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)及(ji)冶金、礦山、化工(gong)、交通等(deng)行業用液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統。同時還從事特(te)種鑄(zhu)造(zao)(zao)設(she)(she)備(離(li)心鑄(zhu)造(zao)(zao)機、低壓(ya)(ya)(ya)鑄(zhu)造(zao)(zao)機)的(de)研發﹑設(she)(she)計(ji)、制造(zao)(zao)及(ji)安(an)裝調試和咨詢服務(wu)。








1、拆卸液(ye)樂油缸之前,應使液(ye)壓回路(lu)卸壓。

2、拆卸時應防止(zhi)損傷活塞桿頂(ding)端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內(nei)壁等。

3、拆卸時(shi)要按順序進行。

4、卸卸前(qian)后要(yao)設法創造條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵和(he)雜質污染(ran)。

5、油缸拆卸(xie)后要認真(zhen)檢查,以(yi)確定哪(na)(na)些(xie)(xie)零(ling)件可以(yi)繼續(xu)使用,哪(na)(na)些(xie)(xie)零(ling)件可以(yi)修(xiu)理后再用,哪(na)(na)些(xie)(xie)零(ling)件必須(xu)更換。

6、裝配(pei)前必須對各(ge)零件仔細清洗(xi)。

7、要正確安(an)裝各(ge)處的密封裝置

8、螺紋聯接件擰(ning)緊時應使用(yong)扳(ban)手,扭力(li)矩應符合(he)標準要求。

9、活(huo)塞(sai)與(yu)活(huo)塞(sai)桿裝配后(hou),須設法測量其同軸(zhou)度和在全長上的直線(xian)度是否(fou)超差。

10、裝配完畢后(hou)活塞組件移動(dong)時應無阻滯(zhi)感和阻力大小不均等(deng)現象。

11、液壓油(you)缸向主機(ji)上安裝時,進出(chu)油(you)口接(jie)頭直接(jie)必須加上封閉(bi)圈并緊固好,以防漏油(you)。

12、按要(yao)求裝(zhuang)配(pei)好后(hou),應(ying)在低(di)壓(ya)情況(kuang)下進行幾(ji)次往復運(yun)動,以(yi)排(pai)除缸內氣(qi)體(ti)。



 1、液壓缸(gang)設計間隙(xi)不(bu)(bu)當(dang)產生的(de)(de)低(di)速爬行,液壓缸(gang)內部活(huo)(huo)塞和缸(gang)體、活(huo)(huo)塞桿和導向套之間的(de)(de)滑動配(pei)合間隙(xi)太大,引(yin)起(qi)滑動面的(de)(de)受壓不(bu)(bu)均(jun)(jun)勻,造成摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)力不(bu)(bu)均(jun)(jun)勻,引(yin)起(qi)液壓缸(gang)低(di)速爬行;滑動配(pei)合間隙(xi)若太小,加上零部件制造存在公差,也會(hui)引(yin)起(qi)滑動面的(de)(de)受壓不(bu)(bu)均(jun)(jun)勻,造成摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)力不(bu)(bu)均(jun)(jun)勻,引(yin)起(qi)液壓缸(gang)低(di)速爬行。

上述(shu)圖(tu)片(pian)僅(jin)供參考,詳(xiang)細產品詳(xiang)情請咨(zi)詢我(wo)們,更多型號請訪問(wen)我(wo)們的網站或致(zhi)電(dian)我(wo)們了解"。謝(xie)謝(xie)

  2、液(ye)壓(ya)(ya)缸內導向元件摩擦力不均勻(yun)產生的低速(su)爬行,液(ye)壓(ya)(ya)缸常(chang)用的導向材料有QT500.7、ZQAL9-4、非金(jin)(jin)屬(shu)支(zhi)撐環(huan)等,特(te)別是非金(jin)(jin)屬(shu)支(zhi)撐環(huan)尺寸不均勻(yun),一(yi)些非金(jin)(jin)屬(shu)支(zhi)撐環(huan)隨油溫變(bian)(bian)化(hua)尺寸增大或(huo)減小,即在油液(ye)中尺寸穩定(ding)性差(cha)直接(jie)造(zao)成配合間(jian)隙的變(bian)(bian)化(hua),很容易(yi)造(zao)成液(ye)壓(ya)(ya)缸的速(su)度(du)不穩定(ding)


李建波先生

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