拉桿式液壓缸廠家-武城液壓缸廠家-力建液壓系統
威海力建(jian)液壓設備廠(chang)
經營模式(shi)：生產加工
地(di)址：山東省威(wei)海市羊(yang)亭孫(sun)家灘(tan)工業園
主營：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系(xi)統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
例如：活塞(sai)與(yu)活塞(sai)桿(gan)不同心(xin)或(huo)(huo)(huo)活塞(sai)桿(gan)彎(wan)曲，液壓缸或(huo)(huo)(huo)活塞(sai)桿(gan)對導軌安裝位置偏移，密封環裝得過(guo)緊(jin)或(huo)(huo)(huo)過(guo)松等。解決方法是重新修理或(huo)(huo)(huo)調整，更換損傷的零件(jian)及清(qing)除鐵屑。
(2)潤(run)(run)滑(hua)不良(liang)(liang)或(huo)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)孔徑加工(gong)超差。因為(wei)活塞(sai)與缸(gang)(gang)筒、導(dao)軌與活塞(sai)桿等均有相對運(yun)動(dong)，如果潤(run)(run)滑(hua)不良(liang)(liang)或(huo)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)孔徑超差，就會加劇磨(mo)損，使缸(gang)(gang)筒中心線(xian)(xian)直線(xian)(xian)性降低。（威(wei)海(hai)力(li)建冶金液(ye)壓(ya)設備廠)
1、液(ye)壓(ya)缸(gang)設計(ji)間隙(xi)不當產生的低(di)速(su)爬(pa)行(xing)，液(ye)壓(ya)缸(gang)內部活(huo)塞和缸(gang)體(ti)、活(huo)塞桿(gan)和導向套之間的滑(hua)動配合間隙(xi)太大，引(yin)(yin)起(qi)滑(hua)動面的受(shou)壓(ya)不均(jun)勻(yun)(yun)，造成摩(mo)擦力不均(jun)勻(yun)(yun)，引(yin)(yin)起(qi)液(ye)壓(ya)缸(gang)低(di)速(su)爬(pa)行(xing)；滑(hua)動配合間隙(xi)若太小，加(jia)上零部件(jian)制造存在公差(cha)，也(ye)會引(yin)(yin)起(qi)滑(hua)動面的受(shou)壓(ya)不均(jun)勻(yun)(yun)，造成摩(mo)擦力不均(jun)勻(yun)(yun)，引(yin)(yin)起(qi)液(ye)壓(ya)缸(gang)低(di)速(su)爬(pa)行(xing)。
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2、液(ye)壓(ya)缸(gang)內導向(xiang)元件(jian)摩擦力不均勻(yun)產生的(de)(de)(de)低速(su)爬行，液(ye)壓(ya)缸(gang)常用的(de)(de)(de)導向(xiang)材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非(fei)金(jin)屬支(zhi)撐(cheng)環(huan)等，特(te)別是非(fei)金(jin)屬支(zhi)撐(cheng)環(huan)尺(chi)(chi)寸不均勻(yun)，一些非(fei)金(jin)屬支(zhi)撐(cheng)環(huan)隨油(you)溫變化尺(chi)(chi)寸增大或減小(xiao)，即在油(you)液(ye)中(zhong)尺(chi)(chi)寸穩(wen)定(ding)性差直接造成配合間隙的(de)(de)(de)變化，很容易造成液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)速(su)度不穩(wen)定(ding)。
零部件加(jia)(jia)工(gong)(gong)精度(du)(du)的(de)影響(xiang)問題(ti)，在液壓(ya)缸的(de)制(zhi)造過程中應嚴格控(kong)制(zhi)缸體內(nei)壁(bi)和(he)活塞桿表面加(jia)(jia)工(gong)(gong)精度(du)(du)，特別(bie)是(shi)幾(ji)何精度(du)(du)，尤其直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)(du)是(shi)關鍵，在國內(nei)加(jia)(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝中，活塞桿表面的(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)基本上是(shi)車后磨削(xue)，保(bao)證直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)(du)問題(ti)不大，但對(dui)于(yu)(yu)缸體內(nei)壁(bi)的(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)，其加(jia)(jia)工(gong)(gong)方法很多(duo)，有(you)鏜(tang)削(xue)-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削(xue)-珩磨、直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)接珩磨等，但由于(yu)(yu)國內(nei)材(cai)料(liao)的(de)基礎(chu)水平較國外有(you)差(cha)距，管(guan)(guan)材(cai)坯料(liao)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)(du)差(cha)，壁(bi)厚不均勻、硬(ying)度(du)(du)不均勻等因素(su)，往(wang)往(wang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)接影響(xiang)缸體內(nei)壁(bi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)后的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)(du)，因此建議采用鏜(tang)削(xue)-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削(xue)-珩磨工(gong)(gong)藝，如直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)接珩磨，則必(bi)須首(shou)先提高管(guan)(guan)材(cai)坯料(liao)的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)(du)。
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在允(yun)許的(de)(de)情況(kuang)下(xia)，液(ye)壓(ya)(ya)缸的(de)(de)缸體壁厚安全(quan)系數盡量選大一(yi)些，使缸體厚壁增加，特別(bie)是高壓(ya)(ya)工況(kuang)下(xia)使用的(de)(de)油(you)缸，以減(jian)小油(you)壓(ya)(ya)下(xia)的(de)(de)缸體變(bian)(bian)形，變(bian)(bian)形后(hou)的(de)(de)缸體也會引起(qi)液(ye)壓(ya)(ya)缸低速(su)爬行。
