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柱塞式

（1）柱塞(sai)式(shi)液壓(ya)缸(gang)是一種單作用式(shi)液壓(ya)缸(gang)，靠(kao)液壓(ya)力(li)只能實(shi)現一個方向(xiang)的(de)運動，柱塞(sai)回程要靠(kao)其(qi)它外力(li)或柱塞(sai)的(de)自重；

（2）柱塞只靠缸(gang)套支承而不與缸(gang)套接觸，這樣缸(gang)套極(ji)易加(jia)工，故適(shi)于做長(chang)行程液壓缸(gang)；

（3）工作(zuo)時柱塞總(zong)受壓，因而它必(bi)須有(you)足夠(gou)的剛度；

（4）柱塞重量(liang)往(wang)往(wang)較大(da)，水平放置時 容易(yi)因自重而下(xia)垂，造成密封件(jian)和導向單邊(bian)磨損，故其垂直使用更有利。

液壓缸泄漏帶來的危害很多，既(ji)是液壓缸產(chan)生各種故障的原因(yin)之一，又是影響安全、污(wu)染環境(jing)的重要因(yin)素，所以應引起足夠的重視(shi)。

　　液壓(ya)缸(gang)的(de)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)包括外(wai)(wai)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)和外(wai)(wai)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)兩種情況(kuang)。外(wai)(wai)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)是(shi)指(zhi)液壓(ya)缸(gang)缸(gang)筒(tong)和缸(gang)蓋(gai)、缸(gang)底、油口(kou)、排(pai)氣閥(fa)、緩沖調(diao)節閥(fa)、缸(gang)蓋(gai)與活(huo)塞桿(gan)處(chu)(chu)等外(wai)(wai)部的(de)漏(lou)油，容易從外(wai)(wai)部直(zhi)接(jie)觀(guan)察出。內(nei)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)是(shi)指(zhi)液壓(ya)缸(gang)內(nei)部高壓(ya)腔(qiang)的(de)壓(ya)力(li)油向低壓(ya)腔(qiang)滲漏(lou)，它發生在(zai)活(huo)塞與缸(gang)內(nei)壁、活(huo)塞內(nei)孔與活(huo)塞桿(gan)連(lian)接(jie)處(chu)(chu)。內(nei)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)不(bu)(bu)能直(zhi)接(jie)觀(guan)察到。不(bu)(bu)論是(shi)內(nei)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)和外(wai)(wai)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)，其泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)的(de)原(yuan)因主要是(shi)密(mi)封(feng)不(bu)(bu)良(liang)、連(lian)接(jie)處(chu)(chu)接(jie)觸不(bu)(bu)良(liang)等。

現象（一）：串漏(lou)

原因：

1.壓力(li)迅速上(shang)升或(huo)者缸壁膨脹，油液進入間隙，壓力(li)形(xing)成對密封的下行作(zuo)用，串(chuan)漏形(xing)成

2.密封環未設計泄壓槽(cao)

防止措施：

1.密封環設計留有(you)泄壓槽，油液通過泄壓槽，填充溝槽從而壓縮O形圈，產生密封

原因：

1.運動速(su)度太快(kuai)

2.有偏(pian)心(xin)運動

3.滑動(dong)面(mian)粗(cu)糙度(du)不均勻(yun)

4.安裝時(shi)扭轉

防止措施：

1.改用唇形密封(feng)

2.消除偏心運動

3.修改滑動(dong)面粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計不合理導致壓縮率太大：沒(mei)有考慮到材料由于熱量及化學(xue)介質引起的變(bian)形(xing)，或由于壓力過大引起

防止措施：

1.溝(gou)槽的(de)設計應考慮(lv)到材料由于溫度及化學(xue)介質(zhi)引起的(de)變(bian)形