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威海力建冶(ye)金液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)設(she)備廠座(zuo)落在膠(jiao)東半島(dao)美麗的海濱城市----威海，主要(yao)生產(chan)重載液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸、標準液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸、工(gong)程液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸、車輛(liang)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸、拉桿多(duo)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸、液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統等(deng)系(xi)列(lie)多(duo)種(zhong)規格(ge)設(she)備及液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)元件。可以根據用(yong)戶需要(yao)設(she)計制(zhi)造各種(zhong)工(gong)程用(yong)、冶(ye)金用(yong)標準和(he)非標準液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)（氣）缸及冶(ye)金、礦(kuang)山、化工(gong)、交通等(deng)行業用(yong)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統。同時還從事(shi)特種(zhong)鑄造設(she)備（離心鑄造機、低壓(ya)(ya)鑄造機）的研發﹑設(she)計、制(zhi)造及安裝調試和(he)咨詢服務。

液壓缸結構基本上可以分(fen)(fen)為缸筒(tong)和(he)缸蓋(gai)、活塞(sai)和(he)活塞(sai)桿(gan)、密封裝(zhuang)置、緩沖裝(zhuang)置和(he)排氣裝(zhuang)置五個(ge)部分(fen)(fen)。今(jin)天威海(hai)力建(jian)小編著(zhu)重帶(dai)著(zhu)大家了(le)解一(yi)下缸筒(tong)和(he)缸蓋(gai)。

 缸筒和缸蓋

一般來說，缸(gang)筒(tong)和(he)缸(gang)蓋的(de)(de)結(jie)(jie)構(gou)形(xing)(xing)式(shi)和(he)其使用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)材料有關。工作壓力p＜10MPa時，使用(yong)(yong)(yong)鑄(zhu)鐵(tie)；p＜20MPa時，使用(yong)(yong)(yong)無(wu)縫鋼(gang)(gang)(gang)管；p＞20MPa時，使用(yong)(yong)(yong)鑄(zhu)鋼(gang)(gang)(gang)或鍛鋼(gang)(gang)(gang)。法蘭連(lian)接(jie)式(shi)，結(jie)(jie)構(gou)簡(jian)單，容易(yi)(yi)加(jia)工，也(ye)容易(yi)(yi)裝(zhuang)(zhuang)拆，但外(wai)(wai)形(xing)(xing)尺寸和(he)重(zhong)量(liang)(liang)都較大(da)，常(chang)(chang)用(yong)(yong)(yong)于鑄(zhu)鐵(tie)制(zhi)的(de)(de)缸(gang)筒(tong)上(shang)。半環連(lian)接(jie)式(shi)，它的(de)(de)缸(gang)筒(tong)壁部因(yin)開(kai)了環形(xing)(xing)槽而削(xue)弱了強度，為此有時要加(jia)厚(hou)缸(gang)壁，它容易(yi)(yi)加(jia)工和(he)裝(zhuang)(zhuang)拆，重(zhong)量(liang)(liang)較輕，常(chang)(chang)用(yong)(yong)(yong)于無(wu)縫鋼(gang)(gang)(gang)管或鍛鋼(gang)(gang)(gang)制(zhi)的(de)(de)缸(gang)筒(tong)上(shang)。螺(luo)紋連(lian)接(jie)式(shi)，它的(de)(de)缸(gang)筒(tong)端部結(jie)(jie)構(gou)復雜(za)，外(wai)(wai)徑加(jia)工時要求保(bao)證內外(wai)(wai)徑同心，裝(zhuang)(zhuang)拆要使用(yong)(yong)(yong)工具，它的(de)(de)外(wai)(wai)形(xing)(xing)尺寸和(he)重(zhong)量(liang)(liang)都較小，常(chang)(chang)用(yong)(yong)(yong)于無(wu)縫鋼(gang)(gang)(gang)管或鑄(zhu)鋼(gang)(gang)(gang)制(zhi)的(de)(de)缸(gang)筒(tong)上(shang)。拉桿連(lian)接(jie)式(shi)，結(jie)(jie)構(gou)的(de)(de)通用(yong)(yong)(yong)性大(da)，容易(yi)(yi)加(jia)工和(he)裝(zhuang)(zhuang)拆，但外(wai)(wai)形(xing)(xing)尺寸較大(da)，且較重(zhong)。焊接(jie)連(lian)接(jie)式(shi)，結(jie)(jie)構(gou)簡(jian)單，尺寸小，但缸(gang)底處(chu)內徑不易(yi)(yi)加(jia)工，且可能引起變形(xing)(xing)。

現象（一）：唇口破損(sun)

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

 1.在活(huo)塞頭靠(kao)經唇(chun)口側加開泄壓孔或(huo)者改(gai)用組合類雙作用密封

現象（二）：焦燒

原因：

1.系(xi)統(tong)內有殘(can)留空(kong)氣在(zai)運行時，空(kong)氣在(zai)密封處聚集壓縮升溫產(chan)生密封焦燒碳化

防止措施：

1.在油(you)缸起動(dong)之前，盡量排盡油(you)缸內(nei)空氣

2.油缸(gang)起動時，不要立即開到高速

3.當用(yong)U形圈時在其谷部加(jia)入(ru)潤滑脂(zhi)，以(yi)防空氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡膠材料不相適(shi)應

3.介質變質

4.密(mi)封受潮或者在空氣中暴露時間過長超過庫存期(qi)限導致材料老(lao)化

防止措施：

1.降低溫(wen)度，或者更換耐高溫(wen)密封件材(cai)料(liao)

2.更(geng)改介(jie)(jie)質或(huo)更(geng)改耐介(jie)(jie)質的密封(feng)件材料

3.換新介質

4.不要(yao)將密封(feng)(feng)件長時間暴露在(zai)大氣中，嚴格按照密封(feng)(feng)庫存要(yao)求對密封(feng)(feng)進行保(bao)存