液壓缸廠家-CDCG250系列重載液壓缸廠家-力建液壓缸
威海力建(jian)液壓設(she)備廠
經營模式：生產加工
地址：山(shan)東(dong)省威海市羊亭孫家灘工業(ye)園
主營：液壓(ya)(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)(ya)系統
業務熱(re)線：
QQ：3049278720
產(chan)品(pin)詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
、液壓缸(gang)低速(su)爬行的現象
液壓(ya)缸的活塞桿在油壓(ya)的作用下伸出或縮回時(shi)，經常出現(xian)(xian)速(su)度不均勻現(xian)(xian)象，并有(you)時(shi)伴(ban)有(you)振動(dong)和異響(xiang)，從(cong)而引(yin)起整(zheng)個液壓(ya)系統(tong)的振動(dong)，并帶動(dong)主機其(qi)它部件振動(dong)，在主機調試過程中經常出現(xian)(xian)，有(you)時(shi)速(su)度快(kuai)了，這(zhe)種現(xian)(xian)象會減輕(qing)。除因液壓(ya)系統(tong)管路引(yin)起這(zhe)種現(xian)(xian)象以外(wai)，液壓(ya)缸自身產生的振動(dong)也(ye)經常引(yin)發此(ci)類(lei)現(xian)(xian)象。
原因分析
液壓(ya)缸(gang)有桿腔和無桿腔存有氣(qi)體(ti)(ti)而(er)產(chan)生的(de)低速(su)爬行，由于(yu)氣(qi)體(ti)(ti)混在(zai)(zai)液壓(ya)油中，在(zai)(zai)壓(ya)力的(de)作(zuo)用下(xia)，容器(qi)內(nei)體(ti)(ti)積變化，在(zai)(zai)高壓(ya)作(zuo)用下(xia)甚至發生氣(qi)體(ti)(ti)瞬間，從而(er)引起液壓(ya)缸(gang)的(de)速(su)度不穩定。
1、密(mi)(mi)封(feng)件材(cai)質問(wen)題(ti)引(yin)起(qi)的(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)低(di)速爬行(xing)，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)常(chang)用的(de)密(mi)(mi)封(feng)材(cai)料有丁(ding)晴橡膠(jiao)、聚(ju)(ju)胺酯橡膠(jiao)、聚(ju)(ju)四氟(fu)乙(yi)烯等，由于(yu)材(cai)質硬度、強(qiang)度、跟(gen)隨性問(wen)題(ti)，直接(jie)影(ying)響其和(he)滑動表面的(de)摩擦力，另外(wai)對(dui)于(yu)唇口密(mi)(mi)封(feng)，油(you)壓(ya)(ya)(ya)的(de)波動造成(cheng)密(mi)(mi)封(feng)區與(yu)接(jie)觸面的(de)接(jie)觸壓(ya)(ya)(ya)力產生變化，從而引(yin)起(qi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)速度的(de)變化。
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2、零部件加(jia)(jia)工(gong)精度的影(ying)(ying)響，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體內壁和(he)活塞桿表面(mian)加(jia)(jia)工(gong)精度的高低(di)(di)，對(dui)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的低(di)(di)速穩(wen)定性影(ying)(ying)響很大。特別是幾何精度影(ying)(ying)響更大，其中直線度是關鍵(jian)，在加(jia)(jia)工(gong)過(guo)程(cheng)中直線度的保證難(nan)做到(dao)，對(dui)行程(cheng)較長的液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)來說，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體內壁和(he)活塞桿表面(mian)的直線度是影(ying)(ying)響液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)低(di)(di)速穩(wen)定性的主(zhu)要因素。
零(ling)部件加工精度(du)的(de)影響問題，在液壓(ya)缸的(de)制(zhi)造過程(cheng)中(zhong)應嚴格控制(zhi)缸體內(nei)壁(bi)和活塞桿表面加工精度(du)，特別是(shi)(shi)(shi)幾何精度(du)，尤其(qi)直線(xian)度(du)是(shi)(shi)(shi)關鍵(jian)，在國(guo)內(nei)加工工藝中(zhong)，活塞桿表面的(de)加工基本上是(shi)(shi)(shi)車后磨削(xue)(xue)，保證直線(xian)度(du)問題不(bu)(bu)大(da)，但(dan)對于缸體內(nei)壁(bi)的(de)加工，其(qi)加工方法很多，有(you)鏜削(xue)(xue)-滾壓(ya)、鏜削(xue)(xue)-珩(heng)磨、直接珩(heng)磨等(deng)，但(dan)由于國(guo)內(nei)材料的(de)基礎水平較國(guo)外有(you)差(cha)距，管(guan)材坯料直線(xian)度(du)差(cha)，壁(bi)厚不(bu)(bu)均(jun)勻、硬度(du)不(bu)(bu)均(jun)勻等(deng)因(yin)素，往往直接影響缸體內(nei)壁(bi)加工后的(de)直線(xian)度(du)，因(yin)此建議采用鏜削(xue)(xue)-滾壓(ya)、鏜削(xue)(xue)-珩(heng)磨工藝，如直接珩(heng)磨，則必須(xu)首先提高管(guan)材坯料的(de)直線(xian)度(du)。
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在允許的(de)(de)情況下(xia)，液壓缸的(de)(de)缸體壁厚安(an)全系數盡量(liang)選大一(yi)些，使缸體厚壁增加，特別是高(gao)壓工況下(xia)使用(yong)的(de)(de)油缸，以減(jian)小油壓下(xia)的(de)(de)缸體變形，變形后的(de)(de)缸體也(ye)會引起液壓缸低(di)速爬行。
