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　液壓制(zhi)動(dong)(dong)系統產生(sheng)制(zhi)動(dong)(dong)效能不(bu)良的(de)原因，一(yi)般可根據制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)行程(俗稱高、低(di))、踏(ta)(ta)制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)時的(de)軟硬感覺、踏(ta)(ta)下制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)后的(de)穩定性以及邊(bian)疆多腳制(zhi)動(dong)(dong)時踏(ta)(ta)板(ban)(ban)高度來判斷。

　1.連續幾腳(jiao)制(zhi)動(dong)(dong)時,踏板(ban)高(gao)度仍過低,且在第二腳(jiao)制(zhi)動(dong)(dong)后,感(gan)到總(zong)泵活(huo)(huo)塞未回位,踏下制(zhi)動(dong)(dong)踏板(ban)即有(you)總(zong)泵推桿與活(huo)(huo)塞碰擊(ji)響聲,是總(zong)泵皮(pi)碗(wan)裂縫或其連續幾腳(jiao)，回位彈簧太(tai)軟(ruan)。

　　2.連(lian)續幾腳制(zhi)動時踏(ta)板高度稍有高，并(bing)有彈性，說明制(zhi)動管路中滲入(ru)了(le)空氣。

　　3.連續幾腳，踏板均被踏到(dao)底，并感到(dao)踏板毫無反力，說明總泵儲液室內(nei)制動液嚴重虧損。

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液壓(ya)泵(beng)(beng)是把原(yuan)動機(ji)（電動機(ji)、內燃(ran)機(ji)等）傳遞的(de)(de)(de)(de)機(ji)械能(neng)轉換為(wei)液壓(ya)能(neng)的(de)(de)(de)(de)機(ji)械裝置。各類液壓(ya)泵(beng)(beng)構成(cheng)泵(beng)(beng)送作(zuo)用的(de)(de)(de)(de)元件不同(tong)，但(dan)泵(beng)(beng)送原(yuan)理(li)是相(xiang)同(tong)的(de)(de)(de)(de)，所有的(de)(de)(de)(de)泵(beng)(beng)在吸油側容積增大(da)，在壓(ya)油側容減(jian)小。液壓(ya)系統中(zhong)使用的(de)(de)(de)(de)泵(beng)(beng)均為(wei)容積式(shi)泵(beng)(beng)，有許多類型(xing)，其中(zhong)典型(xing)的(de)(de)(de)(de)有：

液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)流量是否可(ke)調節分為(wei)(wei)(wei)：變量泵(beng)(beng)(beng)(beng)和(he)定量泵(beng)(beng)(beng)(beng)。輸出流量可(ke)以(yi)根據(ju)需要(yao)來(lai)調節的稱為(wei)(wei)(wei)變量泵(beng)(beng)(beng)(beng)，流量不能調節的稱為(wei)(wei)(wei)定量泵(beng)(beng)(beng)(beng)。按(an)液(ye)壓(ya)系統中常用的泵(beng)(beng)(beng)(beng)結(jie)構分為(wei)(wei)(wei)：齒輪泵(beng)(beng)(beng)(beng)（含擺(bai)線泵(beng)(beng)(beng)(beng)）、葉片泵(beng)(beng)(beng)(beng)、柱塞泵(beng)(beng)(beng)(beng)和(he)螺桿泵(beng)(beng)(beng)(beng)等。液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)的分類(lei)

泵站是液(ye)壓(ya)系(xi)統的(de)，一個性(xing)能、設(she)計有效(xiao)的(de)液(ye)壓(ya)機(ji)(ji)泵站對機(ji)(ji)器設(she)備的(de)性(xing)能、使用(yong)壽命、應(ying)用(yong)成(cheng)本、維(wei)修抗(kang)壓(ya)強度會產生(sheng)尤為重要的(de)影響。因此在要想液(ye)壓(ya)系(xi)統平穩運行，液(ye)壓(ya)系(xi)統應(ying)該(gai)選(xuan)擇一個質量可靠的(de)泵站！

開式(shi)系統和閉式(shi)系統：

按(an)照液壓回路的基本(ben)構(gou)成可以把液壓系(xi)統(tong)劃分為開式系(xi)統(tong)和閉式系(xi)統(tong)。

開式系統：

泵所(suo)輸出的壓力油(you)在(zai)完成(cheng)做功任(ren)務后從執行駛(shi)器返(fan)回油(you)箱。應用普(pu)遍，但油(you)箱要足夠的大。有(you)油(you)缸的系統肯定(ding)是(shi)開式系統

閉式系統：

泵(beng)輸出的壓力油(you)從執行(xing)器(qi)再(zai)返回泵(beng)，從而形成閉式回路。多用(yong)于(yu)車輛的行(xing)走(zou)驅動，用(yong)升壓泵(beng)補(bu)油(you)，并且用(yong)沖(chong)洗閥局部換油(you)。

與開(kai)式回(hui)路(lu)相比(bi)，閉(bi)式回(hui)路(lu)（特別(bie)是制(zhi)動時有功(gong)率回(hui)收的效果(guo)），發(fa)熱量少，執行(xing)器的前(qian)進、后退(tui)平穩(wen)；但是泵必須是雙流向變量泵。