任城區車輛用液壓缸-威海力建(在線咨詢)-車輛用液壓缸生產
威海力建液壓設備廠(chang)
經營(ying)模式：生(sheng)產(chan)加工
地址：山東省威海(hai)市羊(yang)亭孫(sun)家灘工業園
主(zhu)營：液壓(ya)(ya)缸(gang),油(you)缸(gang),液壓(ya)(ya)系統
業(ye)務熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品(pin)詳情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液(ye)壓缸泄漏帶來的危(wei)害很多(duo)，既是液(ye)壓缸產生各(ge)種(zhong)故障的原因之一(yi)，又是影響安全、污染(ran)環境的重要(yao)因素，所以(yi)應引(yin)起(qi)足夠的重視。
液壓缸的(de)(de)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)包括(kuo)外(wai)(wai)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)和外(wai)(wai)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)兩種情(qing)況(kuang)。外(wai)(wai)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)是(shi)指液壓缸缸筒和缸蓋(gai)、缸底、油(you)(you)口、排氣閥(fa)、緩沖調節閥(fa)、缸蓋(gai)與活(huo)塞(sai)桿處(chu)等(deng)外(wai)(wai)部的(de)(de)漏(lou)(lou)油(you)(you)，容易從外(wai)(wai)部直接觀(guan)察出。內(nei)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)是(shi)指液壓缸內(nei)部高壓腔(qiang)的(de)(de)壓力油(you)(you)向低壓腔(qiang)滲漏(lou)(lou)，它發生在活(huo)塞(sai)與缸內(nei)壁(bi)、活(huo)塞(sai)內(nei)孔與活(huo)塞(sai)桿連接處(chu)。內(nei)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)不(bu)能(neng)直接觀(guan)察到(dao)。不(bu)論是(shi)內(nei)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)和外(wai)(wai)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)，其泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)的(de)(de)原因主要(yao)是(shi)密封(feng)不(bu)良(liang)、連接處(chu)接觸不(bu)良(liang)等(deng)。
密封不良
密(mi)封不(bu)良會(hui)引起外泄漏(lou)和內泄漏(lou)。產生密(mi)封不(bu)良的原因有：
1、裝配(pei)不(bu)當，密封(feng)件發生破損；
2、裝(zhuang)配精度差(cha)，間隙太大，密(mi)封件(jian)被擠出而(er)損壞；
3、密封(feng)件急劇(ju)磨(mo)損，失去密封(feng)作用；
4、密封圈(quan)方向裝反(密封圈(quan)唇邊面向壓力油(you)一方)，密封功(gong)能失效；
5、密(mi)封結(jie)構不(bu)合理，壓(ya)力超過額定值，失去(qu)密(mi)封功(gong)效(xiao)。
連(lian)接(jie)處結合不良
連接處結(jie)合(he)不良主要引起外泄漏，產生(sheng)結(jie)合(he)不良的原因有：
1、缸筒與端蓋用(yong)螺栓(shuan)連接(jie)時，螺栓(shuan)緊固不良(liang)，結(jie)合(he)(he)部分的毛刺、裝配毛邊引(yin)起結(jie)合(he)(he)不良(liang)；端面O形密封圈有配合(he)(he)間隙；
2、缸筒與端(duan)(duan)蓋用螺紋連接時，緊固(gu)端(duan)(duan)蓋時未達到額(e)定扭矩或密封圈密封性能不(bu)好(hao)；
3、液壓缸進油(you)管口因(yin)管件振動而引起(qi)管口松動。
1、密(mi)(mi)(mi)封(feng)件材(cai)質問(wen)題(ti)引起的(de)(de)(de)液(ye)壓缸低(di)速爬行，液(ye)壓缸常用的(de)(de)(de)密(mi)(mi)(mi)封(feng)材(cai)料(liao)有丁晴橡膠(jiao)、聚胺酯橡膠(jiao)、聚四氟乙烯(xi)等，由于(yu)材(cai)質硬(ying)度(du)、強度(du)、跟隨(sui)性問(wen)題(ti)，直(zhi)接(jie)影響其和滑動表面的(de)(de)(de)摩擦力，另外對于(yu)唇口密(mi)(mi)(mi)封(feng)，油(you)壓的(de)(de)(de)波動造成密(mi)(mi)(mi)封(feng)區與接(jie)觸面的(de)(de)(de)接(jie)觸壓力產生變(bian)化(hua)，從而引起液(ye)壓缸速度(du)的(de)(de)(de)變(bian)化(hua)。
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2、零(ling)部(bu)件加工精(jing)度(du)(du)的(de)影(ying)響，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體(ti)內壁(bi)和(he)活塞桿(gan)表(biao)面(mian)加工精(jing)度(du)(du)的(de)高低，對液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)低速穩定(ding)性影(ying)響很大。特別是(shi)幾(ji)何(he)精(jing)度(du)(du)影(ying)響更大，其中直線度(du)(du)是(shi)關(guan)鍵，在(zai)加工過(guo)程中直線度(du)(du)的(de)保證難做到，對行程較長的(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)來(lai)說，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體(ti)內壁(bi)和(he)活塞桿(gan)表(biao)面(mian)的(de)直線度(du)(du)是(shi)影(ying)響液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)低速穩定(ding)性的(de)主(zhu)要因(yin)素。
