力建液壓系統(圖)-加煤液壓系統廠家-加煤液壓系統
威(wei)海力建液壓設備廠
經營模式：生產(chan)加工
地(di)址：山東省威海市(shi)羊亭孫家灘工業園
主營：液壓缸(gang),油(you)缸(gang),液壓系統
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液(ye)壓(ya)系統是(shi)(shi)一種以油(you)液(ye)作(zuo)為工(gong)(gong)作(zuo)介(jie)質，利用油(you)液(ye)的(de)(de)壓(ya)力(li)能(neng)并通過控制(zhi)閥門(men)等附件(jian)(jian)(jian)操縱液(ye)壓(ya)執(zhi)行(xing)機(ji)構(gou)工(gong)(gong)作(zuo)的(de)(de)整套裝置(zhi)，包括(kuo)動力(li)元件(jian)(jian)(jian)、執(zhi)行(xing)元件(jian)(jian)(jian)、控制(zhi)元件(jian)(jian)(jian)、輔助元件(jian)(jian)(jian)（附件(jian)(jian)(jian)）和液(ye)壓(ya)油(you)。原(yuan)動機(ji)的(de)(de)輸出(chu)特性往往不(bu)能(neng)和執(zhi)行(xing)機(ji)構(gou)的(de)(de)要求(qiu)（力(li)，速度，位移(yi)）理想匹配。因(yin)此，就需(xu)要某種傳動裝置(zhi)，將原(yuan)動機(ji)的(de)(de)輸出(chu)量(liang)進行(xing)適當變換，使其滿足工(gong)(gong)作(zuo)機(ji)構(gou)的(de)(de)要求(qiu)。液(ye)壓(ya)系統就是(shi)(shi)用液(ye)壓(ya)原(yuan)理來實現這種變換功能(neng)的(de)(de)裝置(zhi)。
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外泄漏是指油液(ye)(ye)從各密(mi)封(feng)不嚴處泄漏到(dao)液(ye)(ye)壓缸外面的(de)(de)大氣中,常見的(de)(de)外泄漏有以下三處。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程機械液壓缸(gang)的缸(gang)套與缸(gang)蓋較多采用(yong)螺(luo)紋連接(jie),然后在螺(luo)紋端(duan)口處(chu)加0形密封圈。當此(ci)處(chu)發生漏油現象時(shi)多為O形圈損壞,只要更換合適的新O形圈即(ji)可解決(jue)問題。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此(ci),當有漏(lou)油(you)(you)現(xian)象發生(sheng)時,除更換密(mi)封圈外,還應(ying)檢(jian)查活塞(sai)桿(gan)(gan)是否(fou)損(sun)傷(shang)。若活塞(sai)桿(gan)(gan)有損(sun)傷(shang),可(ke)用(yong)油(you)(you)將其清(qing)洗干(gan)凈,干(gan)燥后用(yong)金屬膠(jiao)涂抹在損(sun)傷(shang)處,再(zai)用(yong)活塞(sai)桿(gan)(gan)油(you)(you)封在活塞(sai)桿(gan)(gan)上(shang)來回移動刮去多余的膠(jiao),等膠(jiao)完全固(gu)化后再(zai)投入使(shi)用(yong)。若導(dao)(dao)向(xiang)套磨損(sun),可(ke)加(jia)工(gong)一(yi)個內徑(jing)略小的導(dao)(dao)向(xiang)套來更換。經驗表(biao)明,安(an)(an)裝加(jia)工(gong)新(xin)導(dao)(dao)向(xiang)套后,如果油(you)(you)封僅能用(yong)1個月(yue)左右,則新(xin)導(dao)(dao)向(xiang)套的內徑(jing)尺(chi)寸(cun)應(ying)比原(yuan)來減小0.15mm。這樣,新(xin)的導(dao)(dao)向(xiang)套既可(ke)以(yi)正確安(an)(an)裝密(mi)封圈又可(ke)以(yi)彌(mi)補磨損(sun)的間隙,從而能更好地起到密(mi)封作用(yong)。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾乎所(suo)有的(de)液壓系統在使用(yong)一(yi)段時間后,由于(yu)沖擊(ji)和振動(dong)會造成管接頭松(song)動(dong)。管接頭的(de)漏油主要與連(lian)接處的(de)加工精度、緊(jin)固強度及(ji)有沒有毛刺等因素有關,因此(ci)當發(fa)現此(ci)處漏油,除檢查密封圈的(de)密封情況(kuang)外,還(huan)應檢查接頭是否(fou)正(zheng)確裝配、是否(fou)可靠擰(ning)緊(jin)以(yi)(yi)及(ji)接觸面有無傷痕等,必要時加以(yi)(yi)更換或修復。
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液壓制(zhi)動(dong)系統產生制(zhi)動(dong)效能(neng)不良的(de)原(yuan)因，一般(ban)可(ke)根據制(zhi)動(dong)踏板(ban)行程(俗稱(cheng)高、低)、踏制(zhi)動(dong)踏板(ban)時(shi)(shi)的(de)軟硬(ying)感覺、踏下制(zhi)動(dong)踏板(ban)后的(de)穩(wen)定性以及邊疆多(duo)腳制(zhi)動(dong)時(shi)(shi)踏板(ban)高度來判斷。
1.一(yi)般制(zhi)動(dong)(dong)時(shi)踏板高(gao)度(du)太低(di)zhi動(dong)(dong)效能不良。如連續(xu)兩(liang)腳或幾腳制(zhi)動(dong)(dong)，踏板高(gao)度(du)隨這高(gao)且制(zhi)動(dong)(dong)效能好轉，說(shuo)明制(zhi)動(dong)(dong)鼓與磨擦片或總(zong)泵活塞與推(tui)桿的間隙過大。
2維持制動時(shi)，踏(ta)板(ban)的高度若緩慢(man)或(huo)迅速下降(jiang)，說明制動管路某處裂(lie)紋、接(jie)頭密閉(bi)不良(liang)或(huo)分(fen)泵(beng)皮碗(wan)密封不良(liang)，其回位(wei)彈簧過軟或(huo)折斷(duan)，或(huo)總泵(beng)皮碗(wan)、皮圈密封不良(liang)，回油閥及出油閥不良(liang)。可首先踏(ta)下制動踏(ta)板(ban)，觀察有無制動液滲漏部位(wei)。若外部正(zheng)常(chang)，則應(ying)檢查分(fen)泵(beng)或(huo)總泵(beng)故障(zhang)。
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