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威(wei)海力建冶金液壓(ya)(ya)設備廠還生產(chan)7-14MPa CJT拉桿(gan)式液壓(ya)(ya)缸

CJT拉桿式(shi)液壓缸，為了對應以機(ji)床(chuang)為首的一般工業機(ji)械(xie)(xie)廣泛(fan)用途(tu)，備(bei)有多種支承型式(shi)。特別(bie)對緩(huan)(huan)沖(chong)機(ji)械(xie)(xie)加以改(gai)良，獲得緩(huan)(huan)沖(chong)平緩(huan)(huan)，平穩(wen)的停(ting)止特性。

另有(you)液壓缸(gang)本體上(shang)裝有(you)滑動式接近(jin)開(kai)關，容易檢測位置(zhi)的帶有(you)接近(jin)開(kai)關的CJT型標準液壓缸(gang)已系列化(hua)。

支承型式多樣

低(di)速性良(liang)好(hao)，動作精度高。

平穩的緩沖效果

液(ye)壓(ya)油缸(gang)運動(dong)時出現跳躍式時停時走(zou)的運動(dong)狀態就屬于爬行(xing)現象，這種現象尤在低速運動(dong)時容易發生(sheng)，這是液(ye)壓(ya)缸(gang)主要的故障之一。發生(sheng)液(ye)壓(ya)缸(gang)爬行(xing)現象的原因(yin)有液(ye)壓(ya)缸(gang)之外的原因(yin)及液(ye)壓(ya)缸(gang)自身(shen)的原因(yin)。

液壓缸(gang)之外的原因如下:

①運動機構(gou)剛(gang)度太小(xiao)，形成彈性系(xi)統排(pai)除(chu)方法：適當提(ti)高有關(guan)組(zu)件的(de)剛(gang)度，減小(xiao)彈性變形。

②液壓缸(gang)安(an)裝位置精度差。

③相對(dui)運動件間靜摩擦因數(shu)與動摩擦因數(shu)之間差別太(tai)大(da)，即摩擦力變化(hua)太(tai)大(da)排(pai)除(chu)方法：在相對(dui)運動表面之間涂一層防爬油（如二硫(liu)化(hua)鉬(mu)潤(run)滑油），并保(bao)證良好(hao)的潤(run)滑條件。

④導(dao)軌的(de)制造與裝(zhuang)配質量差，使摩(mo)擦力(li)增加，受力(li)情況不好(hao)排除方法：提高制造與裝(zhuang)配質量。

⑤油液(ye)中(zhong)混入空氣，工作介質形成彈性體，這是漢(han)力達(da)液(ye)壓缸運動有(you)爬(pa)行現(xian)象的重要原因之一。

液(ye)壓缸是液(ye)壓系(xi)統中的一種執行元件,其作用是將油液(ye)的壓力(li)(li)能(neng)轉換成機械能(neng),輸出(chu)的是力(li)(li)和速(su)度(du).

按(an)結(jie)構特點不同,可將液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)分為活(huo)塞(sai)缸(gang),柱塞(sai)缸(gang),伸縮缸(gang)和(he)擺動缸(gang)等(deng)類型.按(an)作(zuo)用(yong)(yong)方(fang)(fang)式來分,液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)有單(dan)作(zuo)用(yong)(yong)式和(he)雙(shuang)作(zuo)用(yong)(yong)式兩種.單(dan)作(zuo)用(yong)(yong)式液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)中(zhong)的液(ye)(ye)壓(ya)(ya)力(li)只能使活(huo)塞(sai)(或柱塞(sai))單(dan)方(fang)(fang)向運動,反方(fang)(fang)向運動必須依靠(kao)外力(li)(重(zhong)力(li)或彈簧力(li))實現.雙(shuang)作(zuo)用(yong)(yong)式液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)可由液(ye)(ye)壓(ya)(ya)力(li)實現兩個方(fang)(fang)向的運動.

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