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叉(cha)車(che)起升缸(gang)活塞桿(gan)動作慢、起升時(shi)門架有(you)間斷(duan)或沖擊(ji)

故障(zhang)檢查1：系統油量不(bu)足(zu)

故障(zhang)排除：加油(you)至油(you)標線

故障檢查2：密封不良(liang)、油管連接(jie)不緊(jin)造(zao)成(cheng)漏油、油管損壞

故障排(pai)除：加密封，擰緊管接頭，更換油管

故(gu)障檢(jian)查3：油(you)泵故(gu)障致供(gong)油(you)不足

故障排(pai)除：修理或更換油(you)泵

故障檢查(cha)4：安(an)全閥調整不當(dang)或損壞

故障(zhang)排除：調整或修理安全閥

故(gu)障檢(jian)查5：液壓過濾器(qi)堵塞

故障排除：清洗或更換液(ye)壓油濾清器

故障檢查6：液壓系統中有空(kong)氣

故障(zhang)排(pai)除：將空氣排(pai)除

活塞(sai)式液壓缸根據(ju)其(qi)使用要求不同可分為雙桿式和(he)單桿式兩種。

(1)雙桿(gan)(gan)式(shi)活(huo)塞(sai)缸(gang)。活(huo)塞(sai)兩端都有一根(gen)直徑(jing)相等的活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)伸出的液壓(ya)缸(gang)稱為(wei)(wei)雙桿(gan)(gan)式(shi)活(huo)塞(sai)缸(gang)，它一般由缸(gang)體、缸(gang)蓋(gai)、活(huo)塞(sai)、活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)和(he)密封件等零件構成。根(gen)據安(an)裝(zhuang)方式(shi)不同可(ke)分為(wei)(wei)缸(gang)筒固定(ding)式(shi)和(he)活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)固定(ding)式(shi)兩種。

雙桿活(huo)塞缸(gang)。它的進、出口布(bu)置在(zai)缸(gang)筒兩(liang)端(duan)，活(huo)塞通過(guo)活(huo)塞桿帶動(dong)工(gong)作(zuo)(zuo)臺移動(dong)，當活(huo)塞的有效(xiao)行程(cheng)為l時(shi)，整個工(gong)作(zuo)(zuo)臺的運動(dong)范圍為3l，所以(yi)機床(chuang)占地面積大，一般適用(yong)于小型機床(chuang)，當工(gong)作(zuo)(zuo)臺行程(cheng)要求較長時(shi)，活(huo)塞桿固(gu)定的形(xing)式，這時(shi)，缸(gang)體(ti)與工(gong)作(zuo)(zuo)臺相連(lian)，活(huo)塞桿通過(guo)支(zhi)架固(gu)定在(zai)機床(chuang)上(shang)，動(dong)力由缸(gang)體(ti)傳出。這種安(an)裝形(xing)式中，工(gong)作(zuo)(zuo)臺的移動(dong)范圍只(zhi)等于液壓缸(gang)有效(xiao)行程(cheng)l的兩(liang)倍(2l)，因此(ci)占地面積小。進出油(you)口可以(yi)設置在(zai)固(gu)定不動(dong)的空心(xin)的活(huo)塞桿的兩(liang)端(duan)，但必須使用(yong)軟管(guan)連(lian)接。

現象（一）：機械損傷(shang)

原因：

1.在配合面上有傷痕

2.含有金屬類雜(za)物或其它雜(za)質

3.裝配時配合面倒角處有毛刺

防止措施：

1.裝配前(qian)檢(jian)查，清洗(xi)干(gan)凈(jing)零件，不允許有(you)任何雜(za)質(zhi)進入

2.改(gai)善系統過濾裝置(zhi)，按時(shi)更換系統介質(zhi)

3.加大配合面的倒角，并(bing)使之盡量光滑，去(qu)掉毛刺(ci)和飛邊

原因：

1.配合間隙設(she)計過大

2.系統壓力(li)過高(gao)

3.支撐環(huan)剛度不夠產(chan)生間(jian)隙

防止措施：

1.減少(shao)配合間隙

2.加支撐環

3.壓力過高，可增加一道緩沖密(mi)封

3.重新選擇密封材料

4.更(geng)改支撐環材(cai)料或尺寸