泗水冶金設備液壓缸-力建液壓缸-冶金設備液壓缸定制
威(wei)海力建液壓設備廠(chang)
經營模式(shi)：生產加(jia)工(gong)
地址：山(shan)東省威海(hai)市羊亭孫家灘(tan)工業園
主營：液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統(tong)
業務熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳情(qing) 聯(lian)系(xi)方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
例如：活塞(sai)與活塞(sai)桿(gan)(gan)不(bu)同心或(huo)(huo)(huo)活塞(sai)桿(gan)(gan)彎曲，液壓缸或(huo)(huo)(huo)活塞(sai)桿(gan)(gan)對(dui)導(dao)軌安裝位置偏移，密封環(huan)裝得過緊(jin)或(huo)(huo)(huo)過松等(deng)。解決方法是(shi)重(zhong)新修理或(huo)(huo)(huo)調整(zheng)，更換損傷(shang)的零件及(ji)清除鐵屑。
(2)潤滑(hua)不(bu)良或液壓(ya)缸(gang)孔(kong)徑(jing)加(jia)(jia)工超差。因為活塞與缸(gang)筒(tong)、導軌與活塞桿等均(jun)有相對運(yun)動(dong)，如果(guo)潤滑(hua)不(bu)良或液壓(ya)缸(gang)孔(kong)徑(jing)超差，就會加(jia)(jia)劇磨損，使缸(gang)筒(tong)中心(xin)線(xian)直線(xian)性降低。（威(wei)海力(li)建冶金液壓(ya)設備廠)
１、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸有(you)桿腔和無桿腔存有(you)氣(qi)體而產生的低速爬行(xing)(xing)，可通過反復運行(xing)(xing)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸達(da)到排氣(qi)的目(mu)的，必要(yao)時在管路或液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸的兩腔設置(zhi)排氣(qi)裝置(zhi)，在液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統工作時進行(xing)(xing)排氣(qi)。
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２、液(ye)壓缸(gang)設計間(jian)(jian)隙(xi)不當(dang)產生(sheng)的(de)(de)(de)低(di)(di)速(su)爬行(xing)，可(ke)正確設計液(ye)壓缸(gang)內部活(huo)塞和(he)(he)缸(gang)體、活(huo)塞桿和(he)(he)導向(xiang)套之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)滑動(dong)配合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)，理(li)論上的(de)(de)(de)配合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有(you)Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)；根(gen)據本作者(zhe)的(de)(de)(de)經(jing)驗，液(ye)壓缸(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)徑(jing)和(he)(he)桿徑(jing)由小到大(da)，如(ru)都按此(ci)(ci)來(lai)設計配合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)，對(dui)于較(jiao)大(da)缸(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)(he)桿徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)配合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)就顯(xian)得(de)間(jian)(jian)隙(xi)過大(da)，實際應過程中(zhong)，這類液(ye)壓缸(gang)低(di)(di)速(su)爬行(xing)現象較(jiao)小缸(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)液(ye)壓缸(gang)出現的(de)(de)(de)多，國外此(ci)(ci)類液(ye)壓缸(gang)滑動(dong)面的(de)(de)(de)配合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)一般設計為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較(jiao)的(de)(de)(de)結果來(lai)看，液(ye)壓缸(gang)的(de)(de)(de)低(di)(di)速(su)爬行(xing)問題明顯(xian)改善。因此(ci)(ci)對(dui)大(da)缸(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)液(ye)壓缸(gang)建議(yi)選用這種方法。
零部(bu)件加工精(jing)度(du)的(de)影(ying)響(xiang)問題(ti)(ti)，在液(ye)壓缸(gang)的(de)制(zhi)造過程中(zhong)(zhong)應嚴格控(kong)制(zhi)缸(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)和(he)活(huo)塞桿表面(mian)加工精(jing)度(du)，特別是(shi)(shi)幾何精(jing)度(du)，尤其直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)是(shi)(shi)關鍵，在國內(nei)加工工藝中(zhong)(zhong)，活(huo)塞桿表面(mian)的(de)加工基本(ben)上是(shi)(shi)車后(hou)磨削(xue)，保證直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)問題(ti)(ti)不(bu)大，但(dan)對于(yu)缸(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)的(de)加工，其加工方(fang)法很(hen)多(duo)，有鏜(tang)(tang)削(xue)-滾壓、鏜(tang)(tang)削(xue)-珩(heng)磨、直(zhi)(zhi)接珩(heng)磨等(deng)，但(dan)由于(yu)國內(nei)材料(liao)的(de)基礎水平(ping)較國外有差距，管(guan)(guan)材坯料(liao)直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)差，壁(bi)厚(hou)不(bu)均勻、硬度(du)不(bu)均勻等(deng)因素，往(wang)往(wang)直(zhi)(zhi)接影(ying)響(xiang)缸(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)加工后(hou)的(de)直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)，因此建議(yi)采(cai)用(yong)鏜(tang)(tang)削(xue)-滾壓、鏜(tang)(tang)削(xue)-珩(heng)磨工藝，如直(zhi)(zhi)接珩(heng)磨，則必須首先提高管(guan)(guan)材坯料(liao)的(de)直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)。
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在允許的(de)(de)情況下，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)缸(gang)體(ti)(ti)(ti)壁(bi)厚(hou)安(an)全系數(shu)盡量選大一(yi)些，使缸(gang)體(ti)(ti)(ti)厚(hou)壁(bi)增加，特別是高(gao)壓(ya)(ya)工況下使用的(de)(de)油缸(gang)，以減小油壓(ya)(ya)下的(de)(de)缸(gang)體(ti)(ti)(ti)變形，變形后的(de)(de)缸(gang)體(ti)(ti)(ti)也會(hui)引起液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)低速爬行。
李建波先生
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