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因此， 活塞的(de)端(duan)部或缸(gang)蓋凸(tu)臺在磕(ke)碰缸(gang)壁內(nei)表面時，極(ji)易(yi)造成傷痕。解決此問題的(de)方法：對(dui)于數量(liang)(liang)多，上(shang)批量(liang)(liang)的(de)小型(xing)產品，安(an)裝時采用專zhi裝配導(dao)向工具；對(dui)重、粗、大(da)的(de)大(da)、中型(xing)液壓缸(gang)， 只有細致、謹慎操作才能竭力避免。

③測(ce)量儀(yi)器觸(chu)頭(tou)造成(cheng)的傷(shang)痕通常采用內(nei)(nei)徑千(qian)分表測(ce)量缸體內(nei)(nei)徑時，測(ce)量觸(chu)頭(tou)是邊(bian)摩擦邊(bian)插入缸體內(nei)(nei)孔壁中的，測(ce)量觸(chu)頭(tou)多為高硬(ying)度的耐磨硬(ying)質合金制成(cheng)。

1、密(mi)封件材質問(wen)題引起(qi)的(de)(de)液壓(ya)(ya)缸低速爬行，液壓(ya)(ya)缸常用的(de)(de)密(mi)封材料(liao)有丁晴橡膠、聚胺酯(zhi)橡膠、聚四(si)氟乙烯等，由于材質硬度(du)、強度(du)、跟隨性問(wen)題，直接影響其和(he)滑動表面(mian)的(de)(de)摩擦力，另外(wai)對于唇(chun)口密(mi)封，油(you)壓(ya)(ya)的(de)(de)波(bo)動造成密(mi)封區與接觸面(mian)的(de)(de)接觸壓(ya)(ya)力產生變化，從而引起(qi)液壓(ya)(ya)缸速度(du)的(de)(de)變化。

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　　2、零部件加工(gong)精度的(de)(de)(de)影(ying)響，液壓(ya)(ya)缸缸體內壁(bi)和(he)活塞(sai)桿(gan)表(biao)(biao)面加工(gong)精度的(de)(de)(de)高低(di)，對(dui)液壓(ya)(ya)缸的(de)(de)(de)低(di)速穩定(ding)性(xing)影(ying)響很大。特別是幾何精度影(ying)響更大，其中(zhong)直線度是關鍵，在(zai)加工(gong)過程(cheng)中(zhong)直線度的(de)(de)(de)保證難做到，對(dui)行程(cheng)較長的(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)缸來說(shuo)，液壓(ya)(ya)缸缸體內壁(bi)和(he)活塞(sai)桿(gan)表(biao)(biao)面的(de)(de)(de)直線度是影(ying)響液壓(ya)(ya)缸低(di)速穩定(ding)性(xing)的(de)(de)(de)主要因素(su)。

現象（一）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在(zai)活塞(sai)頭靠經唇口側加開泄壓孔或者改用組合類雙(shuang)作(zuo)用密(mi)封

現(xian)象（二）：焦燒

原因：

1.系統內有殘(can)留空氣(qi)在運行時，空氣(qi)在密封處(chu)聚(ju)集壓縮升溫產生密封焦燒碳化(hua)

防止措施：

1.在(zai)油(you)缸起(qi)動(dong)之前(qian)，盡量排(pai)盡油(you)缸內空氣

2.油缸起動時，不要立即(ji)開到高(gao)速(su)

3.當用(yong)U形圈時在其谷部加(jia)入(ru)潤滑脂，以防空氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡膠材料不相(xiang)適(shi)應

3.介質變質

4.密(mi)封(feng)受潮或者在空氣中(zhong)暴露時間過長超過庫(ku)存期限導致材(cai)料老化(hua)

防止措施：

1.降低(di)溫度，或者更換耐(nai)高(gao)溫密封件材料

2.更改(gai)介(jie)質或更改(gai)耐介(jie)質的密封(feng)件材料

3.換新介質

4.不要(yao)將密(mi)封(feng)件長時間暴露在(zai)大氣中，嚴(yan)格(ge)按照密(mi)封(feng)庫存要(yao)求(qiu)對密(mi)封(feng)進行保存